dynojet stage 3, boite à air ou cornets?

[Street11R]

Bonjour, j'ai un 1100 gsxr de 1992 en street avec une ligne complète akrapovic et un kit dynojet stage3.
Pour le moment, j'ai des cornets K&N doubles, mais j'ai pas l'impression que ce soit la meilleure solution.
Je viens de récupérer une boite à air et un K&N pour mettre dedans.
Qu'en pensez-vous?
Le fait de mettre une boite à air permettra à caque cylindre de recevoir la même quantité d'air et de même température, contrairement à des cornets. Mais j'ai un doute sur le débit d'air de la boite à air.
Faudrait-il que je la modifie afin d'avoir une entrée plus grosse?
Sachant qu'avec le stage 3, je tourne avec des gicleurs principaux de 155.
Je cherche a retrouver une moto plus simple à régler car avec les cornets, c'est toujours un coup ça va, un coup ça va pas.

Merci à vous.

[CBR90027]

Oula, çà sent la galère ton truc, de toute façon y a pas 36 solutions, le dyno stage 3 c'est avec cornets, c'est meme pas la peine de faire l'essais avec une boite à air, l'entrée d'air étant l'ouverture du filtre (avec ou sans reducteur) tu ne peux pas augmenter l'arrivée d'air,et meme si, de combien ??
çà saoul hein quand çà se met a merder ces trucs...j'étais comme toi avec un stage 3 un peu lunatique, je suis repassé en origine avec un boite à air et un KN, c'est nickel.

[Street11R]

C'est clair que c'est galère.
Elle marche bien, mais j'ai l'impression qu'elle peut encore marcher mieux....dans les tours, ça envoie mais dans les bas et moyens régimes, j'ai l'impression qu'elle s'engorge et qu'elle pourrait monter plus vite dans les tours... Je vais peut-être baisser les aiguilles d'un cran dans un premier temps.

[red bull 64]

verifie vis de richesse et aiguille

[Street11R]

Je vais faire ça et ensuite, si ça cafouille, je remettrais la boite à air et le K&N...

[Nico1100]

salut en combien est ton gicleur de ralenti sur le dino stage 3?

[Street11R]

Pour le gicleur de ralenti, je ne sais pas, j'ai pas regardé... Je pense pas qu'il ai été modifié car il n'est pas fourni avec la stage 3.
Je viens de démonter mes aiguilles pour leur mettre 1 cran de moins et surprise
J'ai les aiguilles à changer...
Elles sont bouffées au niveau de la tête d'aiguilles se qui fait qu'elle ont pas mal de jeu.
Je les ai remonté comme ça en attendant pour que je puisse rouler avec un cran de moins et ça va déjà beaucoup mieux.
quelqu'un sait ou je peux trouver 4 aiguilles pour un kit dynojet stage 3?
merci de votre compréhension.

A+++

[arnaud]

c'est hélas le problème avec les dynos... les aiguilles alu ont une durée de vie limitée... ce qui oblige a racheter un kit... ou remetre celles d'origines ou un autre stage....elles ne s'achètent pas au détail (environ 10 a 165 € le kit)

[red bull 64]

tu peut recommander des aiguille dino sans probleme,sauf que tu a bcoup de motossiste qui te dise que non car il veulent pas c faire chier

[Street11R]

je viens de me renseigner chez tournay distribution,
C'est 25€ pièce...

x4, ça fait environs 100€ je crois...

C'est quasi le prix du kit...

Quelqu'un aurai une adresse svp???
Merci.

[arnaud]

ou que tu passes tu risques de retomber chez quelqu'un qui les as eut chez tournay, je crois qu'ils ont l'exclu sur la france...faut chercher direct aux us avec internet !

[Street11R]

Oui, j'en ai bien peur.
Si quelqu'un a une adresse, je suis preneur...

[arnaud]

suis pas pro de la langue de sheakspear
http://www.wheelsmotorsports.com/Street ... 30_96).htm

[arnaud]

sur le site dyno usa, la liste des revendeurs par pays.. avec les liens pour leur site...là c'est commande officielle, si eux ne font pas le détail....dur d'en trouver, tournay a bien l'exclu pour la france..

http://www.powercommander.com/powercomm ... utors.aspx

[bangours]

sinon essaie de te trouver un kit factory,les aiguilles sont pas en alu donc durée de vie plus longue