disques de freins

[superstanav]

pistes fontes avec des plaquettes Ap racing SRR et tu plantes tout.
La fonte demande un petit peu plus de temps pour etre en temperature mais apres c'est super.

[suzuki01]

Le carbone ne fonctionne bien qu’a chaud.
La fonte c’est techniquement moyen.
L’acier est le bon compromis

toujours la reponse qui tue bruno
donc vaut mieux que je garde mes disques
pourtant ben ca doit quand meme mieux frener des flotants non

[Bruno]

Les disques sont flottant quand l’étrier est fixe
Les disques sont fixes quand l’étrier est mobile

[suzuki01]

pistes fontes avec des plaquettes Ap racing SRR et tu plantes tout.
La fonte demande un petit peu plus de temps pour etre en temperature mais apres c'est super.

pas top pour la route en clair

[Bruno]

Brembo a mis de coté les disques fontes pour développer les disques acier inox, ça veut tout dire.

[suzuki01]

Brembo a mis de coté les disques fontes pour développer les disques acier inox, ça veut tout dire.

ben la recherche continue chez brembo abs et compagnie sur nos memere y a pas tout ca donc ca me ramene a la question de depart

[Bruno]

Les disques d’origine sont en acier inox.

[suzuki01]

bruno savais pas

[GEX63]

L'acier inoxydable: dissipation thermique correct...mais si montée en T ° trop violente risque de voile...
La fonte: dissipation thermique excellente...mais fragile et rouille
Le carbone: présente d'énorme qualité de friction, mais malheureusement pour être efficace il doit impérativement être porté à une température élevée. Son utilisation de manière urbaine ne présente pas vraiment d'intérêt.
3 type de disque :
Le disque fixe
ex: freins arriere sur nos R
la piste est solidaire de la jante....

Le semi flottant :
ex: disques avant sur nos R
La piste est fixée à la frette par des " douilles " qui laissent à la piste une certaine liberté grâce au rondelle flexibles (en effet on ne peut les faire bouger a la mains) . Ce qui permet d'éloigner les risques de déformation due à un freinage excessif.

Le disque flottant:
ex :les brembo fonte
A la différence du disque semi-flottant, qui n'a le droit que un mouvement axial. Le disque flottant lui a une possibilité de mouvement radial.
C'est pour cette raison que lorsque la roue tourne lors de manoeuvre avec la moto (et bien entendu moteur eteint )
on peut entendre comme un bruit de grelot....

[arny]

BRUNO! GEX63 VOUS ETES AU TOP ...surtout restez sur se fofo ne nous laissez pas tomber, je ferai tout se que vous voudrez

[MadMax]

le carbone comme dit bruno marche bien à chaud seulement, et j'ose même pas imaginer le prix et la durée de vie...

fut un temps le coefficient de friction de la fonte était supérieure à l'acier, mais ce n'est plus le cas il y a eu du progrès.
les inconvénients de la fonte? déjà ça rouille et c'est moche à crever du coup, comment peut tu trouver ça beau valium?
et c'est surtout beaucoup plus fragile que l'acier, ça craint les chocs thermiques comme de l'eau d'un coup sur disques chauds.
à froid c'est pas top non plus faut un temps de chauffe plus grand que l'acier pour avoir toute l'efficacité.

pour un usage routier des bons disques acier/inox et des plaquettes en métal frité c'est l'idéal, temps de chauffe rapide, bon mordant, et ça rouille pas!

[suzuki01]

en cherchant un peu sur le fofo

de 1100GSXRman le 27 Mai 2008, 10:51

ouhais les étriers, mais aussi les disques qui n'ont pas un coefficient de friction énorme...
Si t'as les moyens prends des disques fonte
1100GSXRman
Modérateur


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[scalpa88]

ils ne font toujours pas des disques carbone pour le grand publique ?

si sa existe mais déconseille sur route et il faut les plaquette carbone aussi et c"est hors de prix 2500€
pour exemple je connais quelqu'un qui en vendais pour R1 ,il ma dit qu'il les vendaient car trop puissant et il arrivait pas a si habituer (je rappelle qu'ils étaient montés sur un R6 exclusivement pour circuit
sinon il ma dit qu'au freinage puissant sa devient tout rouge ,c'est impressionnant
http://cgi.ebay.fr/disque-de-frein-carb ... dZViewItem

[plusstock]

j'ai des BREMBO FONTE (diametre plus grand que l'origine) sur un de mes 11 avec étriers BREMBO série OR et plaquettes BREMBO aussi,ça chauffe aussi vite que les origines,d'ailleurs qui fait des freinages de trappeur au bout de 100 m,et y'a pas photos par rapport a l'origine

et sur mon deuxiéme 11 il y'a des disques BREMBO FONTE (diametre identique aux origines)avec étrier d'origine,les plaquettes je sait pas,ça chauffe pareil mais ça freine pas aussi bien,mais c'est quand meme mieux que l'origine

et je précise que j'ai des maitre cylindre BREMBO aussi sur les deux(ça aide aussi)

[MadMax]

je dis pas non plus que ça freine pas du tout, mais de nos jours les disques acier inox sont aussi performants et ne rouillent pas!
sur une caisse c'est tolérable (j'en ai 4 sur le gtv) mais sur une moto c'est pas le top question aspect, je m'en souviens bien sur le ninja, toujours la jante plus que crade.