question cullasse?

red bull 64 · Message par **red bull 64** » 06 juin 2008, 18:56

voila ma question peut on metre un cullasse de 1127 sur un 1052?

GEX63 · Message par **GEX63** » 07 juin 2008, 10:39

Ah bin y a pas beaucoup de reponse dis donc....
oui tu peut culasse de 1127 sur cylindre de 1052 tu perd un poil de compression mais ça se monte trés bien....

Message par **valium** » 07 juin 2008, 11:50

ON m'a toujours dit "quans tu sais pas... tu dis pas.."
Alors j'ai rien dit.

Mais maintenant, je sais.

stritbikman · Message par **stritbikman** » 07 juin 2008, 13:34

si on perd en compression, perd t'on en volume aussi ? histoire de mettre un turbo sans faire de cale...si ca se peut bien sûr. Ca se trouve je dis une enorme connerie. c'est une question à la con.

Message par **el funky babtoo** » 07 juin 2008, 13:37

stritbikman a écrit :si on perd en compression, perd t'on en volume aussi ? histoire de mettre un turbo sans faire de cale...si ca se peut bien sûr. Ca se trouve je dis une enorme connerie. c'est une question à la con.

meme interrogation pour 750, suivant l'année de la culasse(surement une question a la con aussi)

red bull 64 · Message par **red bull 64** » 07 juin 2008, 13:50

merci pour la reponse

Nico1100 · Message par **Nico1100** » 07 juin 2008, 14:03

stritbikman a écrit :si on perd en compression, perd t'on en volume aussi ? histoire de mettre un turbo sans faire de cale...si ca se peut bien sûr. Ca se trouve je dis une enorme connerie. c'est une question à la con.

quelq'un pour répondre?

David1100GEX · Message par **David1100GEX** » 07 juin 2008, 14:25

logiquement, les chambres de combustion sont plus grandes sur un 1127, du fait de l'alésage supérieur....

donc, oui, plus de volume...

MadMax · Message par **MadMax** » 07 juin 2008, 17:49

faut voir comment sont fichues les chambres de combustion.
pour mettre un turbo la différence sera pas suffisante.

stritbikman · Message par **stritbikman** » 08 juin 2008, 10:18

tiens Jakko

c'est ma tournée.

merci de la reponse MadMax. A moins de trouver un pitit turbo mais apres yaurai pas d'interré d'en poser un.

(déduction à la con

)

Pierre® · Message par **Pierre®** » 08 juin 2008, 11:04

à la limite sans mettre de turbo, l'inverse pourrait être sympa car ça augmenterais le rapport volumétrique, mais de combien ? et quid de la taille des soupapes ?

David1100GEX · Message par **David1100GEX** » 08 juin 2008, 14:42

si on rajoute un turbal, fait obligatoirement augmenter de façon substantielle le volume de chambre, sinon, c'est la culasse dans la tronche assurée !!!!

la pose d'une calle sous le bloc cylindre s'impose !!!!

Message par **1100GSXRman** » 10 juin 2008, 12:10

PPIER a écrit :à la limite sans mettre de turbo, l'inverse pourrait être sympa car ça augmenterais le rapport volumétrique, mais de combien ? et quid de la taille des soupapes ?

Pas sur que la chambre de combustion ait la forme optimale... y'aura pas un décalage niveau alésage ?

Message par **Yvil** » 10 juin 2008, 20:36

j'ai monte une culasse de 750 91 sur un de mes ltd et ca fonctionne sans soucis. dans mon cas c'etait pour monter des cames yosh que j'avais pour les moteurs de 91 et pour pouvoir mettre les carbus de 40.
mais entre ces 2 750 l'alesage est le meme. sur un 11 cul plat j'ai jamais essayé et j'ai meme jamais comparé les culasses entre un 1052 et un 1127^. par contre la culasse du 91 se monte sans modif sur le 89 ca c'est sur.

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