Oui d'accord mais pour des plaquettes c'est quelque chose qui s'use rapidement donc meme si elle ne sont pas au meme endroit pas de quoi en faire un drame, elle reprendront la forme du disque au bout de 100kmMadMax a écrit :ça peut faire encore, les changer lorsque l'épaisseur mini arrive à 1 mm.
le sens de montage est important sur des plaquettes ayant déjà servi, chaque pièce d'usure doit être remise à sa place. c'est un principe en mécanique, on remet toujours un truc où on l'a trouvé, comme pour les carbus dont on n'intervertit pas les pièces.
Non ce n’est pas un drame mais une erreur et ce n’est pas en 100 KM de mauvais freinage que tu vas rattraper un problème de 1 m/m de parallélisme par exemple.Westre 1100 a écrit :Oui d'accord mais pour des plaquettes c'est quelque chose qui s'use rapidement donc meme si elle ne sont pas au meme endroit pas de quoi en faire un drame, elle reprendront la forme du disque au bout de 100km
+1MadMax a écrit :les plaquettes ont toujours tendance à s'user en biseau, de plus leur surface est marquée par les stries du disques. faire des inversion c'est provoquer une usure de rodage inutile, sans compter la perte d'efficacité le temps que ça reprenne les états de surface.
puis c'est un principe sacré en mécanique, toujours remettre un truc à sa place.
la plupart du temps je les fais pas avec des plaquettes neuves même en métal fritté! 