aie aie aie

[Nico1100]

bah voila, pu moyen de démarer titine, elle demarre que dificilement a la poussette, les bougies sont noires, et il y a un tit bruit de clakement dans le moteur si je met un coup de gaz, comme un problem de chaine de distri ki frotte, j'ai refait mon jeux au soupapes.

Kan j'accelere elle a tendance a redescendre plus bas ke le ralenti et caller
ya til un repère pour remettre le tendeur de chaine?

[David1100GEX]

pour caler correctement la distrib', faut mettre le repère du rotor d'allumage face au "T" qui est gravé sur la platine d'allumage, mettre les repères évidés des arbres à cames à l' EXTERIEUR, (toujours en se positionnant côté allumage, l'arbre d'admission vers la GAUCHE et l'arbre d'échappement vers la DROITE), bien alignés par rapport au plan de joint de la culasse.....

[Nico1100]

je pensais avoir remonté le tendeur a l'envers mais ce n'est pas le cas, mon gicleur de ralenti est trop gros je pense ca pourrai m'enpecher de démarer?

[David1100GEX]

ca engorgerait à coup sur, mais empêcher totalement de démarrer, non, quand même pas !!!

[Nico1100]

parcke a la poussette elle part fo ke je tienne l'accélérateur quelque seconde et elle est partie, mais a chaque coup de gaz elle a tendance a tomber plus bas puis caller
je vai essayer de dévisser les vis de richesse a 2 tour 1/2
apparement c'est ca la méthode du test du gicleur principal?

[David1100GEX]

t'as pas essayé de mettre plus de ralenti avec la molette ?????

[Nico1100]

c'est vrai que j'ai pas essayé ca! mais meme en tenant les gaz au démarage elle part pas! mon pot est noir de chez noir! bien calamineux

[David1100GEX]

si tes gicleurs de ralenti sont vraiment trop gros, mets tes vis de richesse au minimum (resserre les au max), et ajuste au fur et à mesure, je vois pas comment faire autrement sans ouvrir la rampe....

[Nico1100]

fo ke je ressere t'es sur?

[David1100GEX]

bah si t'es trop riche, faut appauvrir !!!!!

[Nico1100]

je vai faire ca demain matin, 45 en ralenti c'est pas un peu gros?


je vien de voir sur le net qu'un niveau de cuve trop elevé provoque un dereglement et un enrichissement de la carburation, en sachant que j'ai souvent une fuite d'essence ca pourrait etre la cause de mes problems