J' ai des petits soucis de tenue de route et je n' arrive pas a trouver le réglage optimal.
pour la fourche, (huile env. 11000km)
précontraite : 4 traits apparant (position ? car sur la RT, je dirais que les position sont à l' envers 7 en haut et 1 en bas ???)
compression : déserrage de 5 quarts de tours (position 5)
détente : desserrage de 3 quarts de tours (position 3)
amorto EMC (env. 11000km)
précontraite: contre écrou avec environ 5 mm de filet au dessus
compression / détente: vis sérrer presque a fond (reste 2 à 3 tours)
Je voulais connaitre vos réglages de fourche (inversé) et amorto EMC
Reglage amortisseur 11R
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b12r56
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MadMax
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Re: Reglage amortisseur 11R
je te l'ai déjà dit, fais ta vidange de fourche on fait pas de bons réglages avec une huile de fourche usée.
ensuite un réglage à distance pas évident ça dépend de la conduite de chacun.
ensuite un réglage à distance pas évident ça dépend de la conduite de chacun.
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Bruno
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Re: Reglage amortisseur 11R
+1MadMax a écrit :je te l'ai déjà dit, fais ta vidange de fourche on fait pas de bons réglages avec une huile de fourche usée.
ensuite un réglage à distance pas évident ça dépend de la conduite de chacun.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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b12r56
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Re: Reglage amortisseur 11R
ok ok je vais faire ça
mais ça me fait un peu chier car j' ai pas l'outillage pour les fourches inversé !!!
vous avez pas une technique pour ne éviter l' outil suzuki ?
mais ça me fait un peu chier car j' ai pas l'outillage pour les fourches inversé !!!
vous avez pas une technique pour ne éviter l' outil suzuki ?
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MadMax
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Re: Reglage amortisseur 11R
pourtant tu verras c'est flagrant, surtout avec un amorto arrière comme neuf!
l'huile de fourche usée c'est jamais bon mais encore pire avec un amorto arrière neuf, dangereux dixit un pote pilote en promosport. moi ça m'a valu une vautre, j'ai fait perdu l'avant au freinage en entrée de virage à cause d'un transfert de masse trop brutal. mes disques légèrement voilés ont pas aidé mais mon huile de fourche qui avait 16000 km et les spi hs se ressentaient vraiment.
pour l'outillage le seul truc chiant c'est l'entretoise qui comprime le ressort. tu peux facilement bidouiller un truc qui fera l'affaire. un serre joint modifié, un tube plus gros avec 2 boulons soudés, enfin plein de systèmes peuvent aller.
l'huile de fourche usée c'est jamais bon mais encore pire avec un amorto arrière neuf, dangereux dixit un pote pilote en promosport. moi ça m'a valu une vautre, j'ai fait perdu l'avant au freinage en entrée de virage à cause d'un transfert de masse trop brutal. mes disques légèrement voilés ont pas aidé mais mon huile de fourche qui avait 16000 km et les spi hs se ressentaient vraiment.
pour l'outillage le seul truc chiant c'est l'entretoise qui comprime le ressort. tu peux facilement bidouiller un truc qui fera l'affaire. un serre joint modifié, un tube plus gros avec 2 boulons soudés, enfin plein de systèmes peuvent aller.
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<mat>
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Re: Reglage amortisseur 11R
je l'ai déjà fait sur la mienne ça!
j'ai ce qu'il faut pour démonter
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b12r56
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Re: Reglage amortisseur 11R
ok mat, je passerai chez toi pour ça
et la colonne a mercure aussi d 'ailleurs
A+
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