Ligne 1100R devil sur 1200 bandit ?

[HouD]

Salut,

Je vais prendre la ligne devil de Gexman84 et j'ai des petites questions avant de l'acheter...
qu'est-ce qu'on gagne sur un 12 avec une ligne complete de 1100R ? sachant que j'ai juste un KN monté a la place de l'origine et un silencieux devil...
Couple en moins ? plus de niak en haut ? faut monter des acc de 1100 pour vraiment gagner en watt (ca me tente vraiment cette modif sauf pour la conso, deja la je fais du 8l mini et pour les reglages) ??
Niveau position du silencieux sur le b12 faut bidouiller ?

Je veux etre sur de gagner qqchose par rapport à l'origine sinon autant la laisser à un possesseur de 1100R...

Msg pour gexman84 : Elle est homologué la ligne ? niveau son c'est full bordel ou correct ?

merci ++

[David1100GEX]

vu la ligne, c'est du full bordel !!!

niveau réglage, ca devrait pas être la folie, une bonne synchro/richesse, voire + 5 points en gicleurs principaux.....

niveau gain, faut voir la différence de diamètre de passage des gaz entre les deux lignes....

pour te donner un ordre d'idée, sur un 11R, le bridage est là, à l'entrée du collecteur, des bagues qui limitent le passage des gaz....

en mettant une ligne complète sur le 11R (quelle soit full bordel ou pas, d'ailleurs), on récupère la quasi intégralité des cv !!!!

maintenant un B12, en full, à vue de nez, ca fait pas plus que 120/125 cv avec une carburation au poil et une bonne ligne.

c'est un moteur prévu pour donner un max de couple et pas forcément des gros watts dans les tours, et les arbres à cames de 11R, sont pas forcément adaptés au B12, je me rappele d'un gars sur le repaire des motards qui a pas mal galéré pour tirer le maxi de son B12 dans cette config....

[1100GSXRman]

J'suis pas certain qu'une ligne devil passe sur un bandit...
Les tubes du cadre à l'avant viennent tapper en general...
Quelqu'un peut confirmer ou pas ?

[szabal]

moi,sur mon 12 de 99,g le dyno stage 3,des arbres de gex 89(les seuls qui debride la bete)un devil sb2 en sortie(manque plus qu'un collecteur)et franchement,a partir de 7000,si je fais pas gaffe,ma brele ne veut plus toucher le bitume par l'avant!!!et ca deboule sec!!!!pas besoin de l'embrayage pour se la jouer "wheel"....donc!!!120/125 chs en full me parait tres tres leger!!!!bon!la conso grimpe!c'est sur mais faut savoir ce que l'on veut!
je cherche aussi des info sur le montage du collec de 1100!!ca me branche d'en changer!!!

[arnaud]

je confirme... le cadre touche les 2 collecteurs du milieu.....éssayé sur une ligne laser non homologuée, je désespère pas de couper les tubulures en inox et rallonger (sachant que sont des lignes non doublées)

[szabal]

ca touche de beaucoup.?

[stritbikman]

pour les ch, on m'a annoncé 130 canassons à la roue arriere. ca se peut ?
avec arbre de 11 de 89 bien sûr.

[1100GSXRman]

Ouhais c'est possible...
Pour le collecteur chaque modèle est différent... faut essayer ou demander a quelqu'un qui a dejà essayé un devil sur un B12... perso je doute que ça passe...

[arnaud]

manque 2 cm environ sur le collecteur que j'ai., j'ai aussi meulé le diamètre qui semblait plus petit d'1mm sur le b12 donc ca rentrait pas comme papa dans maman (vive la lime éléctrique)...c'est 4 tubes séparés, j'attends d'avoir des chuttes de tubes (merci germain) et je coupe et rallonge

[HouD]

Bon, vu les complications pour la ligne je vais pas me lancer la dedans... je vais deja faire mon jeu aux soupapes et la synchro on verra apres...