montage monobras sur gex

[LES3L]

j'ai la possibilité d'avoir un ensemble complet monobras/roue/freinage de 750vfr, je me demandais si l'adaptation sur un cadre de gex 88/91 etait compliqué?
qu'y a t'il a modifier?
le pas de chaine du gex correspond t'il a celui du vfr?
la fixation de l'amorto est elle au meme endroit? sur mon gex j'ai la platine de fxation vissé...

d'avance merci....

[yanik750]

je viens d'acheter un gex qui a un monobras de VFR, l'amorto est celui d'origine.

Je prendrai des tofs pour toi si tu veux, ou si t'es sur Paris tu passes un soir..

[DarkVador]

Original le décalage entre le haut et le bas, sacré prépa !
Non je plaisante, mais c'est sympa la ligne les collecteurs déportés façon drag comme chez Vance & Hines et le silencieux z1000, chacun ses gouts, comme toujours dans le tuning mais rien que pour le coté sobre ton brélon il est bien sympa.
LES4L = gaffe tout de même avec le monobras, assembler des pièces ça se fait sans trop de mal, faire en sorte qu'a l'usage ça se passe bien c'est une autre affaire... j'ai souvenir de meule qui avait un monobras adapté et qui étaient de vraies merdes a l'usage en terme de tenue de route...

[yanik750]

ouais je suis d'accord.

là ma brele roule avaec le monobras depuis des années en fait, et elle va bien.
c'est relativement "facile" d'en mettre un, mais de garder une tenue de route et une hauteur adaptée, c'est une autre paire de manches.
Un pote l'a fait sur son CBR9, et il a fini par faire des plans en 3D et faire tailler une pièce dans la masse par un pro. Mais y avait pas d'approximatif, c'est quand meme ta sécurité.

PS : dslé pour la tof décalée, mais c'est celle ou on voit le mieux le monobras qui nous interresse ici.

[Yvil]

y'avait un post complet la dessus avant le "nettoyage du forum" sinon scalpa a fait un post aussi dans tuning je crois

[BECA]

si il y a des pieces a taillé dans la masse je suis la

[scalpa88]

tiens voici mon exemple ,c'est un montage avec la jante de triumph ,le centrage avec la jante de VFR est peut etre pas pareil coté déport

le monobras est de VFR , le moyeu TRIUMPH avec sa jante et le freinnage , amorto d'origine ,par-chaine maison fait dans une corniere en alu ,

le balancier est d'origine,simplement coupé en 2 puis soudé déporté car l'amorto n'est plus centré . La pate du cadre est d'origine .Les 2 bielettes sont modifiées pour s'adapter au monobras (sa passe ric et rac)

par contre la pate du haut a été coupée ,puis j'ais fixé une pate maison en perçant le cadre (sur le 750 la pate est démontable c'est plus simple)

Les platines repose pieds ont été plillées puis déporté avec des douilles , j'ai fait les 2 cotés pour une raison estetique,déporté qu'un coté sa fait bizard et en pilotage on le ressent.
voila se que sa donne .

j'ais meulé la cadre coté bague de cetrage pour que le monobras vienne a fleur du cadre

[LES3L]

ouais je vois bien ton montage pascal, cela parait facile mais n'est pas si simple que cela...

je vais bien reflechir, sinon au pire je proposerai le lot si cela interesse quelqu'un du forum....

[LES3L]

@laculasse et yanick: vous avez raison, en fait l'idéal serai d'en trouver dejà prevu pour se monter sur le gex!

[nico42]

Tiens, voilà le montage de la mienne, montage effectué par EMC à Lyon.
Sur les photos, l'amorto arrière est de travers, a cause d'une inversion des 2 entretoises faite par l'ancien proprio lors d'un démontage/remontage de la brele

[LES3L]

merci effectivement je me suis renseigné c'est un peu de taf....

[protogex83]

uoaip c'est un peu de taf mais en prenant son temps ; de bon conseils sur le fofo et quelques amis usineurs et bricoleurs et en voiture simone!!
J'ai mis deux ans a monter mon street et maintenant qu'il roule je pense deja au prochain...avec un monobras aussi !(VFR car tronf ou agusta trop large et demande trop de job).