Coupure moto...

[flow]

Bon, la elle me saoule grave...

Cet apres midi, je roulais tranquille et d'un coup la moto a coupé nette...

J'me dis pô grave, probleme d'arrivée d'essence, donc je vérifie mes durites, nettoie le reservoir plus le tamis, purge mes cuves de carbus, et ca redémarre...cool

Je la reprend, je fais 4km, et elle recoupe net en sortant un "chtack" tres fort en sortie de pot, comme si j'avais fait un coupe circuit gaz ouvert...
Ca ressemble a un probleme electrique car le souci survient de facon alléatoire...et comme j'ai bidouillé le commodo il y a peu de temps pour passer un nouveau cable d'accélération...

donc je vous sollicite une énième fois fois pour avoir votre avis, car la, j'en ai marre!!!


En plus, si le probleme est electrique, j'y connais rien...

[valium]

Eh ben démonte ton commodo, regarde BIEN les fils dedans, y'en a un de pincé ou de coupé....c'est tout.

[GluIsBack]

Zarb;, on dirais le contacteur de bequille quand même!

[flow]

Donc, glu, si je te suit, c'est parce que mon contacteur de béquille est mal en point, que ca me fait une coupure moteur...

Bah, c'est logique, car j'ai vraiment eu l'impression que mon coupe circuit avait été mis en OFF quand je roulais... Et comme mon commodo est vérifié est qu'il est nickel, ca pourrait venir de ca...

Euh tu ferais quoi Glu, tu shinterais direct ou faut nettoyer le contacteur?[*]

[GluIsBack]

Sur mon 750 ca m'avais fait ca !

C'est 99% sur que ce soit ca.

Moi j'ai shunté !

;)

[superstanav]

à l'époque j'avais eu un fil de rompu dans le cablage qui va au neiman: coupures moteur et pannes d'indication suivant l'angle du guidon.

[flow]

Bon, je viens de tester mon contacteur de béquille sur la béquille d'atelier, moteur en 1ère et j'ai un peu titiller la béquille de ma brêle...

Et le fait est que il me suffit de bouger la béquille de 2 a 3mm réels pour que le moteur coupe net...

Je ne connais pas la garde que doit avoir le contacteur, mais 3mm, ca me semble pauvre nan?


J'ai vérifié mon cablage dans la bulle et il ne me semble pas en avoir vu un coupé...mais je vais demonter la bulle pour etre certain...[*]

[GluIsBack]

Le contacteur, 3mm, ca fais juste.

C'est un point faible ce fucking contacteur.

Je les shunt systèmatiquement !

[flow]

Pourrait tu stp m'expliquer pour le shinter, je vais faire ca et on verra, ca fera deja une cause a éliminer et un truc de moins qui sera suceptible de merder...[*]

[GluIsBack]

Tu repere les 2 fils qui viennent sur ton contacteur (pour ca, démonte le , ce sera plus facile)

Et tu met un domino dessus. tu relis les 2 ensemble.

Wala wala!

[flow]

Arf merci Glu...[*]

Sympa de ta part... Bon, je vais faire ca et j'espere que mardi quand je roulerai la moto elle ne le fera plus et que tu pourras vérouiller le post...lol

Mais avant ca je vais quand meme vérifier les fils pres du neiman...[*]

[GluIsBack]

héhé

Ca roule;, j'éspère que ca va solutionner ton soucis, je pense que oui.

tiens nous au juX ;)

[flow]

T'inkiet, je me trace en week end et des mardi je dirais si c'est ca ou pô...[*]

[titistunt]

Flow t'inquiete pas ça doit etre ton contacteur de béquille sur mon 7500 il est mort aussi
tu le shinte et c'est bon
gaz mon lapin

[flow]

Merci Titi... mais j'te jure, la elle me gonfle sévère... A chaque fois c'est des conneries qui pètent heureusement...

Quand elle tourne, elle arrache le pavé, mais je me dis de plus en plus qu'elle va virée... A bout...

Alors que je lui ait refait une belle rampe de carbus avec un réglage au petits oignons, changer le robinet d'essence, changer le pressostat, fait une belle 'tite peinture et non ca ne suffit pas...
Madame joue les grandes et fait des caprices a deux balles...[*]

J'ai pas dû passer encore assez de temps pour elle...va comprendre...