alors là t'as du pain sur la planche, j'ai deja vu des trucs de malade tu peux deja mettre tes jantes et ta fourche a la decheterie et investir dans des pieces legeres.1100GSXRman a écrit :J'espère
Ah j'ai oublié de dire aussi que je vise le meilleur rapport poids puissance obtenu avec un 11R...
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
Ben je savais que le 600 SRAD avait le meme empattement... pour le 750 je savais pô...MadMax a écrit :attention plus un cadre est rigide, plus la qualité et les réglages de l'amortissement sont importants!
tu savais que le srad a exactement la géométrie du 250 rgv? c'est pas un hasard, suz avait atteint un équilibre parfait sur cette machine, alors ils ont repris le même dessin!
Sympa l'ULM Airhuile!!MadMax a écrit :l'empattement est le même sur le 750.
pour dire qu'on peut fixer des trucs sans crainte sur la culasse:
ça le ferait pris par là. après tout sur les bécanes récentes c'est pris comme ça et ça doit pas être plus costaud comme culasse.1100GSXRman a écrit :Ben à ce compte là j'vais p'tet pas me faire chier avec le berceau inférieur... j'fais des pattes qui viennent sur les bouchons de culasse et basta...
