un petit coup de main

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 13 déc. 2007, 09:05

mig59 a écrit : [...]gicleurs je n y ai pas touché

ben justement il aurais peut être fallu rajouter 5 points je pense.

mig59 · Message par **mig59** » 13 déc. 2007, 09:14

et ou_ je trouve c est gicleurs

frank · Message par **frank** » 13 déc. 2007, 10:55

mig59 a écrit :et ou_ je trouve c est gicleurs

chez le marchand

nan mais ca se trouve partout chez ton concess, voir sur le web ect...., là tu n'auras pas de difficulté à trouver

mig59 · Message par **mig59** » 13 déc. 2007, 11:00

merci a tous je vais de ce pas verifier tout ça et vous tiens au jus

<mat> · Message par **<mat>** » 13 déc. 2007, 12:16

t'es trop pauvre: vis de richesse à desserer 1/4 de tour par 1/4 de tour et contrôler si l'aiguille du compte tours redescend bien

Yo · Message par Yo » 13 déc. 2007, 14:23

si changement de filtre, peut êrte simplement mauvais emboitement du filtre et du coup presence fuite d'air qui se déclenche seulement sous pression (moteur en régime)

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 13 déc. 2007, 18:39

Sur toutes mes meules, a chaque fois que j'ai eu ce soucis, c'étais soit les vis de richesse, soit une couille au niveau des boisseaux (preparé sur une config origine) ou les ressort....

Sinon j'ai toujours fais ligne complete+K&N, j'ai toujours reussis a trouver le reglage...

mig59 · Message par **mig59** » 13 déc. 2007, 23:26

pour le filtre il est vrais qu il a eut un peu de mal a se mettre en place en pulverisant un peu d essence je vais voir ??????

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 14 déc. 2007, 00:14

Ou ca ?

mig59 · Message par **mig59** » 14 déc. 2007, 08:16

sur les coté la ou se referme la boite a air