ça glisse, ça patine

arny · Message par **arny** » 03 déc. 2007, 21:42

j'ai mon embreyage qui patine un peu quant je monte dans les tours et que je prend le coup de pied au cul, ou bien il patine beaucoup quand je lui met un coup d'embreyage (genre tenter de faire une roue arriere)

mais je dois aussi faire la videnge...

jvous me consseiller de commencer par quoi?

-la videnge ? (peut etre qu'en chengeant l'huile ça ira mieux ?)
-chenger les ressorts d'embreyage?(les disques coleront peut etre mieux)
-ou carrement chenger les disques??

et il possible de chenger l'embreyage sans vidanger ?

Message par **valium** » 03 déc. 2007, 22:06

Alors :
1) La vidange : Surment, à mettre de l"huile de meilleure qualite. Je ne te dirai pas laquelle, on va pas rouvir le débat.......

2) les ressorts : Vérifie d'abord leur tension et le couple de serrage.

3) Changer l'embrayage : pas sur.... Mais tu peux démonter sans tomber le moteur, le carter est faciule d'acces et après c'est juste derrière.

Et voilà. La suite aux pros du forum.....

Message par **Yvil** » 03 déc. 2007, 22:25

c'est un diaphragme sur un 91

Message par **valium** » 03 déc. 2007, 22:30

oups...pardon.

arny · Message par **arny** » 03 déc. 2007, 22:43

ça veux dire quoi c'est un diafragme?

PS: j'ai un 92 ...remarquez c'est pareil

je ne vais tout de meme pas l'emener au garage, il va tout me changer!!

sur mon diversion, j'ai vue faire le garage qui me l'a vendu, il ont pncher fortement la moto à gauche pour ne pas que l'huile coule trop, puis on chengé quelques ressorts et le tour était joué...c'est pas pareil sur mon 11?

mike91 · Message par **mike91** » 04 déc. 2007, 00:15

martin1340 a écrit :c'est un diaphragme sur un 91

C'est comme sur les bandit 12, c'est ça???

Si c'est le cas, c'est plus "chiant" qu'un embrayage "classique"......

Quand ça te le fait, l'huile est bien à température??? Genre t'as roulé 20 min au moins???

superstanav · Message par **superstanav** » 04 déc. 2007, 06:51

pour faire court ,le diaphragme c'est une grosse rondelle élastique qui fait ressort d'appui sur ton empilage de disque.
le hic c'est que c'est du gros nécrou .

tu peux controler en demontant l'embrayage les cotes des disques lisses et leur voilage en les posant sur un marbre .

ps :faire des wheel ca fait perdre du temps....

arny · Message par **arny** » 04 déc. 2007, 20:49

mike91 a écrit :
martin1340 a écrit :c'est un diaphragme sur un 91
C'est comme sur les bandit 12, c'est ça???

Si c'est le cas, c'est plus "chiant" qu'un embrayage "classique"......

Quand ça te le fait, l'huile est bien à température??? Genre t'as roulé 20 min au moins???

non , meme froide , elle le fait...

bon, si non, je m'emerde pas, je change directe les disc 153€ sur VPC BIKE.COM et là ça devrait marcher ...non?

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 04 déc. 2007, 20:53

arnold a écrit :
mike91 a écrit :
martin1340 a écrit :c'est un diaphragme sur un 91
C'est comme sur les bandit 12, c'est ça???

Si c'est le cas, c'est plus "chiant" qu'un embrayage "classique"......

Quand ça te le fait, l'huile est bien à température??? Genre t'as roulé 20 min au moins???

non , meme froide , elle le fait...

bon, si non, je m'emerde pas, je change directe les disc 153€ sur VPC BIKE.COM et là ça devrait marcher ...non?

si tu ai pas sur que c sa tu change pour rien

arny · Message par **arny** » 04 déc. 2007, 21:05

bon! je sent qu'elle va partir chez le mécano du coins...j'aime pas me prendre la tete.
en voiture, l'embreyage patine , on change l'embreyage et ça remarche