Boite de 1100 GSXF et 1100 GSXR

<mat> · Message par **<mat>** » 17 nov. 2007, 15:20

c'est booooooooo

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 17 nov. 2007, 21:43

frank a écrit : super moi aussi ça m'interresse un petit tuto
(sinon mon poto me confirme bien que les rapport de boite ne sont pas les mêmes)

Comment explique tu que la boite est la meme alors ?? çà depend peut etre de l'année, cette boite est d'un 91 et c'est la meme c'est le principal...

CBR90027 · Message par **CBR90027** » 17 nov. 2007, 21:51

J'ai pris une photo d'une des dents du pignon de 3 de mon moteur de 91, il commençait à ronronner très légéremment en voici la cause entourée en rouge ...bye bye le traitement de surface...

Vu le bruit de ma troisième sur mon 89, j'imagine l'état du pignon !!..

frank · Message par **frank** » 18 nov. 2007, 00:42

CBR90027 a écrit :
frank a écrit : super moi aussi ça m'interresse un petit tuto
(sinon mon poto me confirme bien que les rapport de boite ne sont pas les mêmes)
Comment explique tu que la boite est la meme alors ?? çà depend peut etre de l'année, cette boite est d'un 91 et c'est la meme c'est le principal...

yesss!!!!

le principal c'est que ça se monte

(sinon pour son moteur, je n'ai pas plus de précision, sauf que c'est un mélange de piéces de F et de R)

<mat> · Message par **<mat>** » 18 nov. 2007, 10:08

CBR90027 a écrit :J'ai pris une photo d'une des dents du pignon de 3 de mon moteur de 91, il commençait à ronronner très légéremment en voici la cause entourée en rouge ...bye bye le traitement de surface...

Vu le bruit de ma troisième sur mon 89, j'imagine l'état du pignon !!..

OK

... putain ils sont vraiment pourris les pignons chez suz

; ils auraient pu mettre des trucs hyper renforcés quand-même, vu le couple de la turbine!