1100GSXRman a écrit :C'est parce que tu as pas assez de resistance...
Il faut une centrale specifique pour feux à leds....
Pas le choix !
C'est exactement ce que j'ai acheté et ce qui merde
FlyingDutchman a écrit :et avec les leds avant et origine arrière ?
ou est-ce pareil que ton test actuel comme branchement ?
Autre question "bête" : et avec 2 leds d'un coté et 2 origines de l'autre ?
Enfin, je n'y connais rien en électricité, je propose juste de la bidouille pour voir si ça peut faire avancer le schmilblick Inclassable12 , c'est comme ça que je fais quand ça ne veux pas, j'explore toutes les options
Les clignos avant et arrière étant sur le même circuit, ca ne devrait rien changer de mettre ceux à LED sur l'avant ou l'arrière (en théorie.....)
J'ai essayé avec 3 clignos à LED et rien sur le 4ème, si je met les clignos sur le coté ou y'a les 2 LEDS, ca marche impec, et si je met du coté ou la LED est toute seule, paf warning....
Mais ce que je comprends vraiment pas, c'est que il y n'y a que l'interrupteur cligno au guidon qui dirige le courant vers les clignos de droite ou de gauche, je viens de potasser le schéma électrique.
