Bonsoir
Que pensez vous des pattes a joints locctite bleu et or en utilisez vous ?si oui a quel endroit
Merci
Locctite autojoint bleu et or
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eclusier91
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GluIsBack
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gregkiwi
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je vous conseille la loctite 518, c une pate rouge qui remplace tout les joints, elle est en serringue, ne séche pas, on utilise plus que ça maintenant au boulot. essayé une fois et vous ne changerez plus. par rapport au autres pates, comme elle ne séche pas, l'éxédant qui ce trouve côté intérieur des parties mécanique ne risque pas de colmater une canalisation d'huile ou de foutre de la merde à la crépine... 
si on devait mettre tout les cons dans un placard, il ne resterait plus grand monde pour fermer la porte....
" Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. " Michel Audiard
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Bruno
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La loctite 518 ne convient pas du tout.
C’est un produit qui durci par effet anaérobie et qui n’est valable uniquement sur les ensembles rigides c'est-à-dire a déformation uniforme, ce qui n’est pas le cas des carters moteur.
Et quand tu démonte tu pleure tellement c’est la merde à retirer.
Ce produit est chez nous banni par tous les techniciens tellement il y a eu des problèmes avec.
C’est un produit qui durci par effet anaérobie et qui n’est valable uniquement sur les ensembles rigides c'est-à-dire a déformation uniforme, ce qui n’est pas le cas des carters moteur.
Et quand tu démonte tu pleure tellement c’est la merde à retirer.
Ce produit est chez nous banni par tous les techniciens tellement il y a eu des problèmes avec.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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gregkiwi
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je dis ça comme ça, mais la 518 est utilisé en SAV par renault et audi, sur leur moteur échange standard c'est le seul joint utilisé pour les carter et les pompe à eau. (je sais que renault n'a pas la meilleur réputation d'étanchiété, mais avant réparation. 
) je l'utilise depuis 2 ans et je n'ais jamais connu le moindre soucis. je l'ai utilisé pour mon carter d'embrayage sur ma titine il y a 1 ans et il ne fuit plus, alors qu'avec de la pâte noir que l'ex proprio avait mis elle pissait l'huile. sinon et si tu veux être sûr que ça ne fuira pas, tu peux utiliser la blacktit de chez loctite, mais là le jours où tu vas vouloir redemonter tu vas pleurer. 
) je l'utilise depuis 2 ans et je n'ais jamais connu le moindre soucis. je l'ai utilisé pour mon carter d'embrayage sur ma titine il y a 1 ans et il ne fuit plus, alors qu'avec de la pâte noir que l'ex proprio avait mis elle pissait l'huile. sinon et si tu veux être sûr que ça ne fuira pas, tu peux utiliser la blacktit de chez loctite, mais là le jours où tu vas vouloir redemonter tu vas pleurer. si on devait mettre tout les cons dans un placard, il ne resterait plus grand monde pour fermer la porte....
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PILLOUX
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mike91
Hello,
Quand j'étais jeune... lol ... j'utilisais de l'autojoint bleu car c'est ce qu'il se vend dans le commerce et c'est censé procurer de l'étanchéité. Bon, j'ai aussi utilisé un peu d'autojoint or qui est censé être utilisé pour les diesels car il résiste aux forte pressions.
Mais maintenant j'utilise de la pâte du boulot qui, comme tout produit utilisé par les pros, n'a RIEN A VOIR avec ce qu'on trouve dans le commerce. J'utilise de la pate noire servant aux carters moteur. Et franchement c'est nickel. Cela dit, j'ai déjà fermé le carter latéral du GSE de ma moitié avec de l'autojoint bleu et aucune fuite...
Quand j'étais jeune... lol ... j'utilisais de l'autojoint bleu car c'est ce qu'il se vend dans le commerce et c'est censé procurer de l'étanchéité. Bon, j'ai aussi utilisé un peu d'autojoint or qui est censé être utilisé pour les diesels car il résiste aux forte pressions.
Mais maintenant j'utilise de la pâte du boulot qui, comme tout produit utilisé par les pros, n'a RIEN A VOIR avec ce qu'on trouve dans le commerce. J'utilise de la pate noire servant aux carters moteur. Et franchement c'est nickel. Cela dit, j'ai déjà fermé le carter latéral du GSE de ma moitié avec de l'autojoint bleu et aucune fuite...
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superstanav
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MadMax
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loctite fait de bons produits, la bleu on s'en sert pour la flotte. la gris métal ou l'or sont très bien et tiennent parfaitement à l'huile.
la loctite 518 en seringue c'est pas donné, elle est impérative pour le remontage des carters bas moteur car anaérobie, ça évite de boucher les conduits de graissage qui vont à la boite. sinon j'en mets plus ailleurs, j'ai testé c'est étanche mais bien trop chiant à nettoyer: ça fait comme un vernis cassant.
la loctite 518 en seringue c'est pas donné, elle est impérative pour le remontage des carters bas moteur car anaérobie, ça évite de boucher les conduits de graissage qui vont à la boite. sinon j'en mets plus ailleurs, j'ai testé c'est étanche mais bien trop chiant à nettoyer: ça fait comme un vernis cassant.
