Ampoules RALLY 100W versus 55W

nonogex · Message par **nonogex** » 19 oct. 2007, 15:39

Salut; fais bien gaffe à ta connection au cul de l'ampoule car si ellest un peu oxidée ça crée un échauffement et le plastique risque de fondre (ça m'est déjà arrivé.Mais effectivement ça éclaire grave.Ne serait'il pas plus simple d'y rajouter des optiques additionnels car il en existe des petits et discrets qui te permetterai d'y voir comme en plein jour et quand tu veux car les ampoules H4 en 100w c'est des 80/100w alors que d'origine c'est des 55/60w ce qui veut dire que même en feux de croisement t'est en 80w donc ça chauffe grave la dedans!!! mais à essayer.

Message par jd » 19 oct. 2007, 18:42

nonogex a écrit :Salut; fais bien gaffe à ta connection au cul de l'ampoule car si ellest un peu oxidée ça crée un échauffement et le plastique risque de fondre (ça m'est déjà arrivé.Mais effectivement ça éclaire grave.Ne serait'il pas plus simple d'y rajouter des optiques additionnels car il en existe des petits et discrets qui te permetterai d'y voir comme en plein jour et quand tu veux car les ampoules H4 en 100w c'est des 80/100w alors que d'origine c'est des 55/60w ce qui veut dire que même en feux de croisement t'est en 80w donc ça chauffe grave la dedans!!! mais à essayer.

meme chose sur le bandit a ma femme 100 w et connection fondue !!! donc ...a surveiller

M4DBORIS · Message par **M4DBORIS** » 19 oct. 2007, 20:59

100W ? gaffe à pas cramer ton comodo hein...

Car avec 100W, tu passe un peu plus de 8 ampère dedans contre 5 avec les 60W de ton phare d'origine.
Moi jdis ça et jdis rien...c'est juste que c'est casse couille de devoir changer son comodo car on tire trop dedans

arny · Message par **arny** » 19 oct. 2007, 23:37

roulé 5 ans avec des110W sur ma R21 RAS ha si les gars en face me fesait des appelle de phare car il croyaient que j'était en plein phare, mais quand je les métais réelement les plein phare, je les voyais zigzagué sur la route...j'était un peu con à l'époque..

monstef · Message par **monstef** » 20 oct. 2007, 12:11

Ben j'ai testé hier, c'est clair, c'est le jour et la nuit. Le carreau de l'optique chauffe plus mais le chromage ne bouge pas (En tout cas pour le moment).

Je verrai à la longue.

A+ et merci des conseils.

gregkiwi · Message par **gregkiwi** » 20 oct. 2007, 12:55

si tu veux être sûr de rien fondre, met un relais pour alimenter ton ampoule en 100 W, comme ça c sûr et tu peux y aller, un relais doit couter 10 euros, une bobine de fils en 2,5 mm2 et tout ton systéme d'origine ne craindra rien.

monstef · Message par **monstef** » 20 oct. 2007, 13:21

C'est ce que j'ai fait avec mes poignées chauffantes. J'ai tiré un câble directement de la batterie et hop un relais!!!

Quelqu'un sait s'il y a un réglage pour l'inclinaison du phare sur le dr?

GEX63 · Message par **GEX63** » 20 oct. 2007, 16:17

oui si tu regarde de face tu as une vissette cruciforme si tu visse ou l'inverse tu verras ton optique bouger...

monstef · Message par **monstef** » 20 oct. 2007, 18:05

Nikel, je te remercie, je viens de la régler, depuis que j'ai changé les ressorts, il éclairait trop haut.

a+