diferente modif sur 11R + cout

barbatos · Message par **barbatos** » 07 oct. 2007, 14:50

salut a tous ,

j'ai un 11R d'origine debrider et j'aimerai savoir toute les modif possible, ceux que sa apporte et combien sa coute , sa pourrait etre un bonne base pour un tuto non ?

merci

Message par **Yvil** » 07 oct. 2007, 14:51

pfff c'est vachement vaste comme sujet ca va d'un kit carbu et une ligne à la prepa complete en passant par la suralimentation etc...

barbatos · Message par **barbatos** » 07 oct. 2007, 14:58

wé ses clair, moi chuis perdu je ne sais pas quoi faire sur la mienne .

Message par **el funky babtoo** » 07 oct. 2007, 14:59

tout depend du resultat que tu veux obtenir!! si tu veux un drag mon un turbo par exemple!!

Message par **Yvil** » 07 oct. 2007, 15:00

puis faut voir ton budget aussi des cames, 4 pistons et une rampe fcr ca fait deja mal

barbatos · Message par **barbatos** » 07 oct. 2007, 15:03

enfaite, j'ai pas vraiment de budjet definit , a la base je voulait metre un kit sa semble un bon compromis mais j'en au pour 1500e ( big bloc + kit piston ) alors apres je voulait metre un turbo mais ma moto en street et pour rouler tout les jour ses pas top avec les flic et j'ai entendu dire que l'inertie du turbo en courbe ... si je tombe un raport le turbo relance et sa re-accelere .

Message par **el funky babtoo** » 07 oct. 2007, 15:05

tu veux faire la GROSSE prepa là dis donc!!

barbatos a écrit :si je tombe un raport le turbo relance et sa re-accelere .

ca m'etonnerais ca!

Message par **Yvil** » 07 oct. 2007, 15:07

à mon avis un compromis intelligent c'est des cames et une rampe de carbu. tu ne reconais pas la moto et avec des pieces d'occase faut compter 1000€
si tu montes un kit 1340 avec les bielles d'origine je ne suis pas sur que ca tienne longtemps, j'ai eu l'occasion de discuter avec un mec qui avait fait le montage et il avait eu beaucoup de problemes

barbatos · Message par **barbatos** » 07 oct. 2007, 15:07

pour le turbo je c pas ses se qu'on ma dit .

j'ai lut sur le forum qu'il y avais des piece yoshimura qui sont pas mal, et aussi un Doigt d 'allumage 4 degrés, sa coute combien et sa marche vraiment ?

Message par **Yvil** » 07 oct. 2007, 15:09

jakko a écrit :tu veux faire la GROSSE prepa là dis donc!!
barbatos a écrit :si je tombe un raport le turbo relance et sa re-accelere .
ca m'etonnerais ca!

y'a un effet de "lag" avec un turbo mais c'est pas aussi ingerable que ca.

barbatos · Message par **barbatos** » 07 oct. 2007, 15:10

pour le vilo je compter acheter un vilebrequin retaillé et équilibré a un menbre du forum quand il se dessiderat a le vendre ( faut voir le prix aussi ) .

Message par **Yvil** » 07 oct. 2007, 15:10

barbatos a écrit : Doigt d 'allumage 4 degrés, sa coute combien et sa marche vraiment ?

ca coute rien si tu le fais toi meme

Message par **el funky babtoo** » 07 oct. 2007, 15:10

ben le turbo, tant que tu n'acceleres pas, il ne se declenche pas, meme si tu retrograde fort dans les tours

barbatos · Message par **barbatos** » 07 oct. 2007, 15:11

martin1340 a écrit :
barbatos a écrit : Doigt d 'allumage 4 degrés, sa coute combien et sa marche vraiment ?
ca coute rien si tu le fais toi meme

ya pas de piece a changer ? ses dur a faire ? le comportement de la moto change beaucoup ?

merci

Message par **Yvil** » 07 oct. 2007, 15:36

gex63 a fait un super sujet là dessus