Restauration de mon GR71F

[YvesGR71F]

Je crois que jean phi en a une aussi après le chouchen c'est un truc à base de miel donc il faut aimer aussi ce n'est pas le genre de chose avec lequel tu vas te prendre une cuite il faut en abuser un petit peu quand même . En vieillissant il change de couleur et en même temps de comment dirais-je de goût

Oui, et c'est comme toutes choses, il y en a qu'on aime et d'autres pas
Ce que je ne savais pas c'est qu'en vieillissant il se bonifiait
Je vais en commander quelques bouteilles et les oublier quelques années

On y a tous pensé de les oublier mais fais gaffe, avec l'âge tu risques de ne plus savoir où tu les as rangé !
Ça a un nom ce truc là.... M'en rappelle plus d'ailleurs....

[YvesGR71F]

Profitant des vacances j'ai réussi à glaner quelques petites pièces
Bon maintenant j'ai du boulot pour la rentrée de septembre

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Et j'ai trouvé son carnet d'entretien d'origine

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Bon j'ai plus maintenant qu'à apprendre le japonais

[YvesGR71F]

Je continue ma quête

Et quand un américain vient au secours d'un petit frenchie

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Ma petite mousse de BA (non, non pas celle brassée dans le Nord)

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Comme mon indicateur survitesse de tableau de bord ne sera pas utilisé pourquoi ne pas le transformer en indicateur de béquille
Et oui, au Japon les motos sont bridées

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Malheureusement je suis toujours à la recherche d'un amortisseur de pignon de sortie BV

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Trop hâte de me retrouver au pied de ma belle

[YvesGR71F]

Bon, je suis de retour au pied de ma belle (pu..ain ça fait plaisir)
J'ai fait quelques opérations (un post un peu plus tard) mais je bute sur un simple montage que je ne comprends pas
Le montage de la poignée droite avec les câbles d'accélération et de décélération
J'ai beau tout essayer mais ça ne fonctionne pas
Le plupart du temps quand les 2 câbles sont en place la poignée d'accélération se bloque
Une petite idée du montage

[mike750]

Tu parles du montage de la poignée sur le guidon ? du cheminement des câbles ? de leur raccordement sur la rampe ?

Tu es bien resté sur une VM29SS ?

[YvesGR71F]

Tu parles du montage de la poignée sur le guidon ? du cheminement des câbles ? de leur raccordement sur la rampe ?

Tu es bien resté sur une VM29SS ?

Oui, j'ai une VM29SS.
Oui, je parle du montage de la poignée sur le guidon.

[mike750]

Tu parles du montage de la poignée sur le guidon ? du cheminement des câbles ? de leur raccordement sur la rampe ?

Tu es bien resté sur une VM29SS ?

Oui, j'ai une VM29SS.
Oui, je parle du montage de la poignée sur le guidon.

OK je ne me souviens plus précisément mais il n'y avait pas de difficultés. Tu es sûr du passage des câbles dans le comodo ? Ils ne sont pas intervertis... Sinon je vois pas trop

[YvesGR71F]

Tu parles du montage de la poignée sur le guidon ? du cheminement des câbles ? de leur raccordement sur la rampe ?

Tu es bien resté sur une VM29SS ?

Oui, j'ai une VM29SS.
Oui, je parle du montage de la poignée sur le guidon.

OK je ne me souviens plus précisément mais il n'y avait pas de difficultés. Tu es sûr du passage des câbles dans le comodo ? Ils ne sont pas intervertis... Sinon je vois pas trop

Voilà l'image.

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Quand je ne mets que le câble d'accélération dans la poignée ça fonctionne
Mais quand je mets celui de décélération avec ça bloque la poignée

[YvesGR71F]

Je ne suis pas sûr du passage des câble, là est le problème

[mike750]

Je ne suis pas sûr du passage des câble, là est le problème

Le passage des câbles est détaillé à la fin du manuel d'atelier

Tu es sûr de qui va dessus, qui va dessous ?

[YvesGR71F]

Je ne suis pas sûr du passage des câble, là est le problème

Le passage des câbles est détaillé à la fin du manuel d'atelier

Tu es sûr de qui va dessus, qui va dessous ?

Merci Mike, je vais regarder le manuel
Déjà être sûr de qui va dessus et qui va dessous

[Sylv_01]

Hello, alors le montage est simple :
- quand tu accélères, tu tournes la poignée vers toi, c'est alors le câble d'accélération qui est tiré, il est donc positionné derrière...
- quand tu coupes, tu tournes la poignée vers l'avant, c'est alors le câble de décélération qui est tiré, il est donc positionné devant...
En me relisant, je me dis que c'est tout sauf clair mon affaire ! ...
Par contre méfie toi du passage des câbles, ils passent entre le cadre et le réservoir, et ça ça peut les contraindre et les bloquer...

[YvesGR71F]

Hello, alors le montage est simple :
- quand tu accélères, tu tournes la poignée vers toi, c'est alors le câble d'accélération qui est tiré, il est donc positionné derrière...
- quand tu coupes, tu tournes la poignée vers l'avant, c'est alors le câble de décélération qui est tiré, il est donc positionné devant...
En me relisant, je me dis que c'est tout sauf clair mon affaire ! ...
Par contre méfie toi du passage des câbles, ils passent entre le cadre et le réservoir, et ça ça peut les contraindre et les bloquer...

Merci Sylvain je regarde ça cet après-midi

[jeanclanch73]

Hello, alors le montage est simple :
- quand tu accélères, tu tournes la poignée vers toi, c'est alors le câble d'accélération qui est tiré, il est donc positionné derrière...
- quand tu coupes, tu tournes la poignée vers l'avant, c'est alors le câble de décélération qui est tiré, il est donc positionné devant...
En me relisant, je me dis que c'est tout sauf clair mon affaire ! ...
Par contre méfie toi du passage des câbles, ils passent entre le cadre et le réservoir, et ça ça peut les contraindre et les bloquer...

Tu parles de l'accrochage sur la rampe, pas sur la poignée sinon c'est l'inverse... Hein ?

[Sylv_01]

Oui je parlais en regardant la poignée...
C'est bien ce que je pensais, c'est pas bien clair mon explication !
En fait les câbles sont croisés entre la rampe et la poignée...