mon 11r de 89 a la sauce 1000 k10

MadMax · Message par **MadMax** » 05 juin 2013, 17:47

zednarr1 a écrit : Le pro qui a fait l'etude la testé donc RAS

il a fait une étude avec note de calcul ou il a fait selon son expérience? c'est pas pareil!

sinon en effet ça marche comme ça et ça devrait pas toucher.

THIERRY · Message par **THIERRY** » 05 juin 2013, 19:12

ça risque peut etre de toucher,quand ta suspention va etre en detente.en compression ça va remonter ta biellette.a voir rien quand t'asseillant dessus.

zednarr1 · Message par **zednarr1** » 07 juin 2013, 10:12

Hier c'était montage du moulin dans le cadre. .
La technique moteur couché et passer le cadre autour c le top...
Remonté en 10mn seul.
Ptit tof
Maintenant on va passer a la suite ( fourche, boucle...)

tomcat · Message par **tomcat** » 07 juin 2013, 10:17

il a l'air bien sympa ton bati arrière

lamenacexr · Message par **lamenacexr** » 07 juin 2013, 11:17

Tu bosses bien mon salaud

J'aime bien ton coté "maniaque" avec les protection du cadre le tapis et tout

En ce qui me concerne, je finis toujours par foutre un bon pet sur la peinture pendant le remontage

zednarr1 · Message par **zednarr1** » 07 juin 2013, 11:48

lamenacexr a écrit :Tu bosses bien mon salaud
J'aime bien ton coté "maniaque" avec les protection du cadre le tapis et tout

En ce qui me concerne, je finis toujours par foutre un bon pet sur la peinture pendant le remontage

Merci,
La peinture est top a mon goût donc ouais je prends toute les precautions

zednarr1 · Message par **zednarr1** » 10 juin 2013, 12:11

zednarr1 a écrit :

Voici une photo du renvoi origine k9 et de la biellette sur mesure
Sur le bras k9

Pour revenir sur cette fameuse biellette,
J'ai oubli un petit point qui à sa grande importance:
Sur la photo le cadre est nu ( moteur non monté donc 80kil de plus)
Donc avec celui-ci l'ecart (20mm a present)est vraiment plus grand.
Et si on rajoute le pilote c plus que ok.
Apres nouvelles vérifications le mouvement ce passe uniquement
En remonté ( pied de l'amortisseur qui remonte) la descente de celui-ci est impossible apres son point le plus bas
Je suis rassuré et vous rassure par la meme occasion

gex01 · Message par **gex01** » 13 juin 2013, 18:16

j ai un gros doute sur le comportement...

zednarr1 · Message par **zednarr1** » 14 juin 2013, 18:55

gex01 a écrit :j ai un gros doute sur le comportement...

En voyant une simple photo...

Pour cloturer le sujet cela a été testé et c ok.

ZEPP · Message par **ZEPP** » 17 juin 2013, 19:15

J'ai déjà vu ce type de biellette taillée masse, de mémoire elle était un peu en forme de banane pour laisser de la place pour le bas de l'amortisseur (vu sur OLDSKOOLSUZUKI je crois).
Apparemment ça marchais super bien.

tomcat · Message par **tomcat** » 17 juin 2013, 19:42

ZEPP a écrit :J'ai déjà vu ce type de biellette taillée masse, de mémoire elle était un peu en forme de banane pour laisser de la place pour le bas de l'amortisseur (vu sur OLDSKOOLSUZUKI je crois).
Apparemment ça marchais super bien.

Genre ça :

ZEPP · Message par **ZEPP** » 17 juin 2013, 23:12

Oui mais comme celle de ZEDNARR1 taillée dans la masse.

tomcat · Message par **tomcat** » 17 juin 2013, 23:14

Hé !! elle est taillée dans la masse la mienne, et en plus elle est réglable pr rapport à la sienne

ZEPP · Message par **ZEPP** » 17 juin 2013, 23:39

OK mais je pensais à une rection rectangulaire comme la biellette d'origine, je crois que c'était sur un montage d'un bras de R1 2006 qui utilise aussi ce principe (2 biellettes de forme triangulaire).

zednarr1 · Message par **zednarr1** » 18 juin 2013, 00:14

Il y a yoshimura qui a fait une biellette egalement
( j'ai pu vour sa le net )
Type origine et le meme ecart que le mien.
Sinon sa à bien avancé, il me manque mon reservoir et tete
De fourche showyomoto qui devrai sortir de peinture cette semaine.
Il va me rester également a fixer le silencieux, adapter les commandes reculées r&g de zx10r
Et apres je m'attaque au faisceau.

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