1100R Dragster
- stuntac
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Re: 1100R Dragster
J'ai pas eu envi d'acheter un tour neuf (chinois sûrement) et être embêter comme avec ma fraiseuse.
Au moins je n'aurai pas de soucis de vibration! Lol
On a bien rit pour le descendre du plateau!!! C'est pas facile à manipuler 1T800 (d'après le net)
Au moins je n'aurai pas de soucis de vibration! Lol
On a bien rit pour le descendre du plateau!!! C'est pas facile à manipuler 1T800 (d'après le net)
- tomcat
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Re: 1100R Dragster
La vache le monstre !!!
tu vas pouvoir t'éclater avec ça
je pense à toi pour le lockup, un peu débordé en ce moment![cry [cry]](./images/smilies/cry.png)
je pense à toi pour le lockup, un peu débordé en ce moment
- stuntac
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Re: 1100R Dragster
Pas de soucis Steph, il faut déjà que je refasse le câblage électrique de mon garage car la c'est triphasé et puis je crois qu'un bon coup de blanc et d'autres babioles, ça peut être bien plus sympa pour bien bosser. ![biggrin [biggrin]](./images/smilies/biggrin.png)
- FABIEN B12 TURBO
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Re: 1100R Dragster
tu m'étonnes! t'es vite limité en capacité en plus, là tu feras tout ce que tu veux et ça bronchera pas.stuntac a écrit :J'ai pas eu envi d'acheter un tour neuf (chinois sûrement) et être embêter comme avec ma fraiseuse.
tu as des accessoires avec comme d'autres jeux de mors (mors doux notamment, important) ou des outils?
ça marche comment là dessus la boite, changement manuel? je vois pas de levier de vitesse...
il y a les avances auto pour filetages je suppose?
- jackdaniel
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Re: 1100R Dragster
boite sequentielle automatiqueMadMax a écrit :tu m'étonnes! t'es vite limité en capacité en plus, là tu feras tout ce que tu veux et ça bronchera pas.stuntac a écrit :J'ai pas eu envi d'acheter un tour neuf (chinois sûrement) et être embêter comme avec ma fraiseuse.
tu as des accessoires avec comme d'autres jeux de mors (mors doux notamment, important) ou des outils?
ça marche comment là dessus la boite, changement manuel? je vois pas de levier de vitesse...
il y a les avances auto pour filetages je suppose?
- la fouine
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Re: 1100R Dragster
sacrée machine!!!! ![thumbsup [thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png)
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Re: 1100R Dragster
SUPERBE ! est dire que je bossait en 1er année de CAP avec se genre de jouet,,,bon une fois j'ai laissé la clef sur le mandrin qui à bien faillit me partir dans la gueule au démarrage,,,mais le pire, c'est que 2 ans seulement après, je ne savais plus m'en servir,,,j'ai niqué plein de vis à un prof,,,,moi qui voulais l'aider
Alors aujourd'hui, je ne vous raconte pas,,,je ne serai même pas où se trouve le bouton marche/arrêt.![thumbsdown [thumbsdown]](./images/smilies/thumbsdown.png)
Alors aujourd'hui, je ne vous raconte pas,,,je ne serai même pas où se trouve le bouton marche/arrêt.
- stuntac
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Re: 1100R Dragster
Oui Fabien pour être old scholl, c'en est un.
Pas de soucis Pierre, je serai ravi.
Effectivement Madmax, les filetages étaient obligatoires dans le choix du tour. Je le découvre seulement niveau boutons et manettes, c'est pas simple... Lol les boutons du haut, c'est pour inverser le sens de rotation, ceux du bas pour les filetages (enfin je crois, je me renseigne). Sur le chariot, il y a une avance automatique longitudinale et transversale. Pour ces avances, c'est manipulé par un embrayage. Normalement il y a une pédale de frein qui est branchée sur le réducteur du moteur et les avances. Le réducteur a aussi 2 vitesses de rotations. Il y a beaucoup de choses à mémoriser.
Pour les outils, j'ai un pote qui en a récupéré pas mal à plaquettes neufs, il ne sait pas quoi en faire, je vais le débarrasser! Lol
Je vais ouvrir un post sur un autre forum pour toutes mes questions tel que la section d'alimentation, son fonctionnement...
Pas de soucis Pierre, je serai ravi.
Effectivement Madmax, les filetages étaient obligatoires dans le choix du tour. Je le découvre seulement niveau boutons et manettes, c'est pas simple... Lol les boutons du haut, c'est pour inverser le sens de rotation, ceux du bas pour les filetages (enfin je crois, je me renseigne). Sur le chariot, il y a une avance automatique longitudinale et transversale. Pour ces avances, c'est manipulé par un embrayage. Normalement il y a une pédale de frein qui est branchée sur le réducteur du moteur et les avances. Le réducteur a aussi 2 vitesses de rotations. Il y a beaucoup de choses à mémoriser.
Pour les outils, j'ai un pote qui en a récupéré pas mal à plaquettes neufs, il ne sait pas quoi en faire, je vais le débarrasser! Lol
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- Gregixxer
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Re: 1100R Dragster
Bel investissement, te voilà bien équipé c'est cool... ![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
- stuntac
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Re: 1100R Dragster
Merci beaucoup, la je suis en mode "new électricité" du garage. Et je vais brancher ma fraiseuse aussi en triphasé.
Ma tranchée est faire. Plus qu'à attendre le redoux pour faire du béton. Demain, je vais acheter prise, néons, disjoncteur,...
J'ai hâte que tout fonctionne.
Ma tranchée est faire. Plus qu'à attendre le redoux pour faire du béton. Demain, je vais acheter prise, néons, disjoncteur,...
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- arny
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Re: 1100R Dragster
la pédale de frein, c'est normalement pour les arrêts d'urgences,,,pour stopper l’inertie moteur... mais bon, nous on s'en servait tout le temps, pour gagner du temps.
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Re: 1100R Dragster
Repasse un bout de cuivre pour la terre tant que c'est ouvert... ![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
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"La vie c'est comme la moto, ne regarde pas où tu ne veux pas aller sinon tu risques de te bourrer" E.BRACAME
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- stuntac
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Re: 1100R Dragster
Je me suis renseigné pour la pédale, c'est pas top du à l'inertie soit disant.
La terre va être maousse!!!
J'ai hâte que tout tourne!!! J'ai du copeau à faire!!!![biggrin [biggrin]](./images/smilies/biggrin.png)
La terre va être maousse!!!
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