Réglages d'origine trop pauvres (???) sur 11R90 (résolu ou presque ?)

[cieb]

Donc du coup tes réglages finaux c'est quoi?
gp, gr, position aiguille, diamètre carbu, échappement et filtre à air stp

[xav']

Tout est indiqué dans mon premier message d'ouverture du sujet

En bref, tout est en configuration d'origine (filtre à air échappements), mais "débridée", avec les réglages (et la rampe) carbu standard, mis à part les aiguilles, qu'il a fallu que je remonte au dernier cran pour supprimer un trou vers 7 000 tr/min.

Les vis de richesse sont dévissées de 2 tours comme préconisé et, du coup, il y a peut être encore une petite amélioration à obtenir en affinant de ce côté …

A ce stade, le fonctionnement proprement dit est satisfaisant (avec un bémol sur les bas régimes, d'où ma question dans mon précédent message), mais je n'ai pas encore réalisé d'arrêt carbu pour contrôler la richesse des GP.

[xav']

Bonjour à tous,

Je "déterre" ce post pour vous demander si quelqu'un a un tableau des aiguilles MIKUNI.

En effet, comme j'ai du "tricher" avec mes aiguilles d'origine 5E60 pour obtenir une carburation correcte (pour ceux qui ne voudraient pas relire l'intégralité du post, j'ai dû surélevé mes aiguilles avec des cales, car déjà positionnées au dernier cran), je voudrais connaître la référence de l'aiguille immédiatement plus fine (donc plus riche).

Quelqu'un a ça dans ses archives ?

Sur les sites web, ils vendent du 5E53. Ce serait ça ?

Merci par avance.