Remise en état GSXR 750 1989 caréné 1993 en carénage 1991.

[Side-Gex]

Ouais clairement très bidouillé. Je veux justement refaire du plus propre possible. Le TDB effectivement c'est du W, après j'ai l'impression que les bracelets sont de 1100 retournés et inversés.
Pour le té de fourche, les pontets sont soudés.

Jvoulais avancer un peu le boulot avant d'arriver sur la bécane mais va falloir que je mesure directement je crois.

[Pierre®]

C'est une inversée ou non ? T'as des photos de la moto avec la fourche dans sa globalité ?

[Side-Gex]

Oui, c'est vrai que moi je la connais mais c'est pas évident juste avec la première photo. En voilà une autre :



PS: là elle est avec le guidon street

[leloup]

je dirais fourche inversée de11 avec les demi guidons de 11 montés a l envers.tdb de 750 w.
pourquoi y a t il une araignée superieur pour tenir la tete de fourche?

[b-slayer]

je dirais fourche inversée de11 avec les demi guidons de 11 montés a l envers.tdb de 750 w.
pourquoi y a t il une araignée superieur pour tenir la tete de fourche?

carénages de W et araignée de W

la pauvre, elle a été bien charcutée...entre la fourche de 11 et l'habillage de W, je serais curieux de voir les fixations de la coque arrière et des flancs de carénage...

[Side-Gex]

Oui, les carénages là y'avait pas de doute

Pour le charcutage effectivement... C'est la surprise du chef au démontage
Mais promis, je refait quelquechose de propre, mais en 1991 j'aime bien les aquariums Mais il faut que je trouve le diamètre des tubes de fourche pour voir le té d'un 750 R de 91 passent

[Side-Gex]

Je fait un résumé les vis en haut sont dorées, il s'agirait d'une fourche de 1100 selon vous. Mais alors de quel diamètre ? Et aussi et surtout quel est le diamètre des fourches inversées de 750 de 90 et 91 et des water ?

En gros et en plus simple : je veux repasser en bracelets sous le té sur cette fourche en montage propre. Quel té prendre ? De quelle année ?

[b-slayer]

Je fait un résumé les vis en haut sont dorées, il s'agirait d'une fourche de 1100 selon vous. Mais alors de quel diamètre ? Et aussi et surtout quel est le diamètre des fourches inversées de 750 de 90 et 91 et des water ?

En gros et en plus simple : je veux repasser en bracelets sous le té sur cette fourche en montage propre. Quel té prendre ? De quelle année ?

ça veut pas dire grand chose ça, sur mon 750 de 91 et sur celui de 92, elles sont dorées aussi...

moi, vu le montage, je serai toi, j'attendrai d'avoir la meule, parce-que la, t'es sur de rien (et nous non plus au passage), t'as des pièces de provenance diverses, et tu risques de faire des frais inutiles si tu te lance sans plus de précautions.

au moins tu pourras nous donner des mesures précises ou bien des références, ce qui aidera bien plus que des photos a mon avis (je viens d'avoir un flash sur l'état du faisceau électrique pour monter le tableau de bord de W... , j'espère que ça n'a pas été fait par un goret, sinon bon courage...)

[<mat>]

les fourches de 90 et 91 en 750 font 54 mm sur le té inférieur, et 50 mm sur le supérieur.

[Side-Gex]

T'as surement raison B-slayer, je vais attendre Que sous entends tu pour le compteur ? Sur les water, il n'y a pas les culots avec amoules qui sortent du TDB comme sur les air/huile ?

Merci mat pour les infos

[b-slayer]

je ne sous entends rien, mais ayant les deux (un 7R91, donc air/huile, et un 7R92, donc liquide), les tableaux de bords ne sont pas du tout foutus pareil, donc le faisceau qui va derrière est surement aussi différent, car même si il n'y a qu'un an entre ces deux machines, elles sont quand même radicalement différentes sur bien des points, tu parles des ampoules, mais il y a aussi le compte tours, et surement d'autres conneries que j'oublie.

il n'y a plus qu'a espérer que le précédent proprio (charcutier?), n'ai pas fait de modifs avec des dominos ou des cosses a deux balles (rigolez pas, j'ai eu le cas sur le comodo droit de mon 7R91, entièrement refait avec des cosses plates jaunes, rouges, bleues et le tout bien enfermé dans un gros tas de scotch électricien...j'ai fini par récupérer un faisceau de GSXF cramé, j'ai coupé les fils avec les cosses, ressoudé ces fils sur une prise d'origine, recouvert chaque soudures de gaine thermo-rétractable et ça a tout de suite une autre tronche...)

au passage, si tu as besoin de photos ou de références, comme j'ai les deux, si ça peut t'aider, je peux te faire des photos ou confirmer des cotes.

[Side-Gex]

Merci b-slayer pour ces infos. J'aurai surement besoin de tes conseils avisés et de tofs ou de refs la semaine prochaine une fois sur la machine. Pour ce qui est du compteur, je sais qu'il ne marche pas, car les prises sont différentes raison pour laquelle il y a ce compteur de velo

J'ai pour ma part un compteur de air/huille que je vais remettre en place. Après point de vue electrique je verrai sur place en espérant ne pas trop avoir de mauvaises surprises.

Dans tous les cas, cette bécane est un échange avec ma GSE (difficilement vendable) de 1995 donc étant bricoleur je suis plutot content de l'affaire

[b-slayer]

"no soucy", je surveille le post, si t'as besoin, demandes, je te réponds dans la journée

[Side-Gex]

En fait, si un modo passe par là, il pourrait jumeler ce post avec mon post sur la remise en état de ma brêle :

viewtopic.php?f=3&t=23612

J'aurai du le faire dès le début, mais j'y ai pas pensé

Merci les gars

[Pierre®]

Vu la gueule des pieds de fourche et du reste, à mon avis (et ce n'est qu'un avis) tu as une fourche de 750 90/91 voir 750 W avec les bracelets qui vont avec (airhuile ou W?), il n'y a que le té de fourche qui doit être de provenance inconnue (adaptable ? B12 réalésé en 50 mm ?).
Je dis ça parce que les "oreilles" de centrage de bracelets ne sont pas vissées, c'est donc que tes bracelets sont sérrés sur la fourche, ce sont donc des bracelets de 750 parce que ceux des 1100 sont juste posés et maintenus par une vis vissée dans le té, alors que ceux des 750 sont et vissés dans le té et serrés sur la fourche comme des bracelets standards.