Podorigine...

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rdlc
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Re: Podorigine...

Message par rdlc »

valium a écrit :les devil sont des 4-2-1. Le couple est conservé et la puissance accrue.

avec toutes les lignes devil

car il y a eu plusieurs modèles endurance , et plus ou moins homologuées .

sur la mienne , seul l'intermédiaire est homologué alors qu'un de mes potes roulant en 1000 exup a la même ligne mais le silencieux et l'intermédiaire sont homologués .
C'est parce que mon ex femme était aussi fiable qu'une japonaise, que je l'ai lourdée pour une Ducati....
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Zone
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Re: Podorigine...

Message par Zone »

oui que ce soit l'endurance 1 2 3 ... enfin je pense que au niveau gain elles sont a peut pres similaires, apres c'est la qualité de frabriquation, des soudures etc qui doit jouer surtout
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katapult
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Re: Podorigine...

Message par katapult »

Et ben avec mon 4-2-1 Nikko j'ai du gros couple à partir de 4000 tr/Min en dessous de 3000 ça aime pas trop...(ça ratatouille un poil) Mais dans les tours, c'est une tuerie :Demon12: :Demon12: :Demon12:
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ça passait c'était beau !(JBT)
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Re: Podorigine...

Message par katapult »

katapult a écrit :Et ben avec mon 4-2-1 Nikko j'ai du gros couple à partir de 4000 tr/Min en dessous de 3000 ça aime pas trop...(ça ratatouille un poil) Mais dans les tours, c'est une tuerie :Demon12: :Demon12: :Demon12:
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Mais je conserve le 4-2 au cas ou... :Demon07:
Modifié en dernier par katapult le 09 sept. 2010, 05:48, modifié 1 fois.
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Re: Podorigine...

Message par Voltigeur »

Quand le diamètre des tubes d'échappement est grand, la même quantité de gaz passe moins vite et donc la colonne gazeuse a moins tendance à balayer le cylindre lors du croisement des soupapes. Il faut accorder le diamètre de l'échappement avec le diagramme de levée et le régime maxi désiré : trop petit empêche de bien monter dans les tours et trop grand limite le couple à bas régime et à mon humble avis, les ingénieurs d'Hamamatsu ont beaucoup réfléchi à ce problème.

Les Devil 4-2-1 'gardent' du couple mais sont beaucoup trop gros en diamètre, du coup ça n'améliore rien à bas régime et on gagne moins de 10 bourrins en haut, là où on conduit même pas 10% du temps, sauf peut-être Arnold..... :Demon12: :Demon12: :Demon12: :Demon12:
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
Il faut bien que vitesse se passe.
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Re: Podorigine...

Message par Zone »

jamais en dessous de 10000 !!
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Re: Podorigine...

Message par arny »

hein ? quoi ? Image qu'est ce que j'ai fait encore ?
Image le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! :ico_yeah4:
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Re: Podorigine...

Message par Zone »

:1er:
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Message par FlyingDutchman »

katapult a écrit :Et ben avec mon 4-2-1 Nikko j'ai du gros couple à partir de 4000 tr/Min en dessous de 3000 ça aime pas trop...(ça ratatouille un poil) Mais dans les tours, c'est une tuerie :Demon12: :Demon12: :Demon12:
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C'est vrai qu'il est beau ce pot, hein :Inclassable12: :Demon12: :Demon07:
Pas assez d'R sous les 200 !!!
La moto c'est la vie, tout ce que nous faisons avant et après n'est que de l'attente.
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Message par Voltigeur »

arnold a écrit :hein ? quoi ? Image qu'est ce que j'ai fait encore ?
Rien de mal , mais avec les litres d'huile que tu es obligé de mettre dans ton moulin, tu doit pas beaucoup être dans les bas régimes.....enfin, c'est une simple supposition !!!!! Image
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
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Re: Podorigine...

Message par Zone »

on peut dire ce qu'on veut de Arnold, mais au moins lui il s'en sert ! :Demon07:
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Re: Podorigine...

Message par katapult »

FlyingDutchman a écrit :
katapult a écrit :Et ben avec mon 4-2-1 Nikko j'ai du gros couple à partir de 4000 tr/Min en dessous de 3000 ça aime pas trop...(ça ratatouille un poil) Mais dans les tours, c'est une tuerie :Demon12: :Demon12: :Demon12:
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C'est vrai qu'il est beau ce pot, hein :Inclassable12: :Demon12: :Demon07:
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Re: Podorigine...

Message par arny »

Voltigeur a écrit :
arnold a écrit :hein ? quoi ? Image qu'est ce que j'ai fait encore ?
Rien de mal , mais avec les litres d'huile que tu es obligé de mettre dans ton moulin, tu doit pas beaucoup être dans les bas régimes.....enfin, c'est une simple supposition !!!!! Image
heu,,,,c'est pas faut Image
Image le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! :ico_yeah4:
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