c'est plutôt 0.2 maxi, et déjà 0.1 ça m'inquièterait.
idem pour les cylindres.
les aac c'est 0.1 de faux rond maxi et 0.15 de jeu maxi.
tu peux faire un contrôle au bleu avant de démonter la culasse, voir un plastigeage aussi, ça te dira où ça coince exactement.
ensuite contrôler la planéité de tes plans de joints cylindre et culasse; une régle rectifiée et un jeu de cale suffisent. voir un passage au bleu sur marbre.
