J'ai recoupé les infos de mes magasines et livres européens et japonais de 89 et la puissance full annnoncée pour le 89 était 143, et 145 pour le 91...MadMax a écrit : normalement cette moto est donnée à 143 ch d'origine débridée, donc celle d'arnold a la santé. normal d'en perdre à la roue arrière.
en tout cas merci pour les courbes (très belles). je me suis souvent demandé ce qu'il en était réellement notamment pour le couple. là aussi tu as la valeur maxi d'origine et ce dès 4000 trs. comme quoi les 91/92 ne sont pas si creux que ça! les 89/90 en ont un peu plus mais ça se tient, 10% d'écart maxi.
Bah c'est justement parce qu'il y a des fois les flics que je n'ai pas poussé plus !werner a écrit :La vache !1100GSXRman a écrit : Vitesse compteur :
- passage de la 4 à la 5 à 285 ( par Evert l'autre jour ) et pas au rupteur
Je ne vois pas ou vous trouvez la place pour avoiner comme ca.
Moi c'est jamais desert, ou ca tourne ou il y a du monde ou des flics.
Et moi qui croyait que dans l'Aube ça n'était plus des betteraviers ...PPIER a écrit :vitesse compteur : 275 en rupture de 5ème, sur terrain privé bien sur (le champ de betteraves d'un pote)
Faut pas croire ! En plus un 11R avec un pneu à godet ferait une super arracheuse (faut que j'en parle a mon pote d'ailleurs)FlyingDutchman a écrit :Et moi qui croyait que dans l'Aube ça n'était plus des betteraviers ...PPIER a écrit :vitesse compteur : 275 en rupture de 5ème, sur terrain privé bien sur (le champ de betteraves d'un pote)
http://ja85.free.fr/v2/index.php?option ... &Itemid=351100GSXRman a écrit :Quitte a mettre des godets autant finir en machine pour le holeshot du touquet
c'est vrai que le pneu av pour une acceleration de goret sert beaucoup1100GSXRman a écrit :Pour mon 11R, dès que j'ai le nouveau pneu a l'avant je fais un 0-300 DA et filmé
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
Bah pour Pierrot oui, avec Pierrot c'est dans la têtemartin1340 a écrit :c'est vrai que le pneu av pour une acceleration de goret sert beaucoup1100GSXRman a écrit :Pour mon 11R, dès que j'ai le nouveau pneu a l'avant je fais un 0-300 DA et filmé
D'un autre coté, avec les rapports longs, s'il se tape une grosse descente à au moins 15% avec le vent dans le dos, il va bloquer l'aiguille 40 km/h au dessus du 300werner a écrit :Ouep, 300 aussi ca va etre dans sa tete.
Signe Werner, truffe qui ne plane pas
bin oui et comme il a une prise au vent de plus en plus importante !!!FlyingDutchman a écrit :D'un autre coté, avec les rapports longs, s'il se tape une grosse descente à au moins 15% avec le vent dans le dos, il va bloquer l'aiguille 40 km/h au dessus du 300werner a écrit :Ouep, 300 aussi ca va etre dans sa tete.
Signe Werner, truffe qui ne plane pas
merci werner !! FUMIER !