tout cassée

steph gex · Message par **steph gex** » 23 avr. 2008, 18:12

Salut ,un truc a pas oublier en remontant les deux demi carter,mettre un nouveau joint (bouchon) en bout de vilbrequin , que je n'avait pas changer parce qu'il ete restait sur un demi carter et ça a fuit

,donc pour un joint j'ai du tout redemonter

Message par **Gérominowww!!!** » 23 avr. 2008, 19:49

il y a 2 vis derrière l échangeur thermique

mig59 · Message par **mig59** » 23 avr. 2008, 21:19

geromino a écrit :il y a 2 vis derrière l échangeur thermique

il faut que je demonte l echangeur pour y acceder ???

Message par **Gérominowww!!!** » 23 avr. 2008, 21:33

ben oui

il y a aussi une petite tole du cotées des fourchette elle est visé sur les 2 carter donc il faut en enlever une au moin

une des 2 est cachée par le pignon de pompe a huile

mig59 · Message par **mig59** » 23 avr. 2008, 22:24

pour celles derriere l echangeur je les ai vu les autres je verrais demain merci

mig59 · Message par **mig59** » 26 avr. 2008, 20:00

voila ou j en suis il m a fallu 2 h pour enlever 2 vis

mais je les ai eut pour les degats dents cassées et pignons deplacé sur l arbre pourquoi mystere

arny · Message par **arny** » 26 avr. 2008, 21:23

mig59 a écrit : voila ou j en suis il m a fallu 2 h pour enlever 2 vis mais je les ai eut pour les degats dents cassées et pignons deplacé sur l arbre pourquoi mystere

chapeau!

j'aurai jamais eu les couilles de démonter tout ça...bon courage pour la suite.

mig59 · Message par **mig59** » 26 avr. 2008, 21:24

bin tu sais j ai pas le choix donc y a pas il faut quelle roule

michel · Message par **michel** » 27 avr. 2008, 10:54

mig59 a écrit :bin tu sais j ai pas le choix donc y a pas il faut quelle roule

courage mon gars

Message par **Gérominowww!!!** » 27 avr. 2008, 11:25

bon tu sait que j ai une boite complete hein ? avec tous le reste du moteur d ailleur

mig59 · Message par **mig59** » 27 avr. 2008, 12:52

bon a savoir si celle que j ai acheter n est pas nikel

MadMax · Message par **MadMax** » 27 avr. 2008, 13:11

mig59 a écrit : voila ou j en suis il m a fallu 2 h pour enlever 2 vis mais je les ai eut pour les degats dents cassées et pignons deplacé sur l arbre pourquoi mystere

cassée la boite en effet!

pourquoi? vas savoir! ça a du bien craquer quand même! une dent ou un crabot a du casser et ravager quelques truc au passage. faudrait pas que tes fourchettes soient faussées.
je démonterais la pompe à huile tant qu'à faire voir si elle a pas gobé de la limaille, la crépine arrête pas tout. bien sûr 4 roulements d'arbres neufs et changer tous les joints spi ou toriques. l'idéal c'est de changer aussi les bagues des pignons balladeurs.

mig59 · Message par **mig59** » 27 avr. 2008, 14:44

ok la boite j ai acheter semble etre en bonne etat et complete bienvu pour la pompe ahuile j y regarde de suite merci

mig59 · Message par **mig59** » 05 mai 2008, 15:59

ce matin j ai reçu ma boite apres verif elle est en bonne etat donc j ai remonter la boite et le demi carter en suivant les instructions de la
RT bon tout est rentré mais j ai un doute sur la position des fourchettes y a t il une possiblite que je ne retrouve pas l ordre des vitesses j ai le point mort et la 1 apres je doute

mig59 · Message par **mig59** » 17 mai 2008, 18:15

voila l huile mise et un peu d eau et elle a demarer yessssssssssssssssssssss il reste maintenant les reglages et les finitions

tout cassée

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