Project II : replica SERT

[BuZz]

J'ai vu, merci pour ces liens.
Je suis bien chaud pour la fourche, mais les tés vont pas. Faut donc que je prenne un max d'infos sur les Ø (fourreaux, axe etc), l'écartement des bras d'origine sur MV et sur R et que je vois comment monter ça.

[Madmat]

J'ai vu, merci pour ces liens.
Je suis bien chaud pour la fourche, mais les tés vont pas. Faut donc que je prenne un max d'infos sur les Ø (fourreaux, axe etc), l'écartement des bras d'origine sur MV et sur R et que je vois comment monter ça.

[BuZz]

Boarf, franchement, c'est pas méchant... L'idéal serait que je puisse n'avoir à changer que les deux bras de fourche.
J'ai pris contact avec un gars qui vend un train avant complet pour qu'il me prenne diverses mesures (Ø des fourreaux, écartement des fourreaux dans les tés, Ø de l'axe de roue).
A partir de là, je vais prendre mes mesures sur le pocket et réfléchir à adapter le tout.

Sinon, grace à tes photos, j'ai pu avoir un meilleur aperçu du travail à fournir. Déplacement de la batterie, bati AR sur mesure, modif cadre pour accueillir un bati démontable, modification réservoir et montage d'un radiateur d'huile additionnel.

Ca, c'est pour le plus gros, le reste étant considéré comme du détail, du travail moins contraignant et important.

[Yvil]

le plus simple c'est sans doute de prendre la fourche complete et de faire usiner un axe, tu ne trouveras jamais des tés aussi gros pour un airhuile. la fourche MV en diamètre c'est énorme.
en plus je ne sais pas si tu as vu les machoires de frein d'une mv, un coup de ponceuse sur le F4 et qques bricolages et ca va ressembler aux nissin endurance

[BuZz]

Oui, j'ai vu, c'est un superbe base.
Faut que j'y réfléchisse, autant adapter la fourche est carrément faisable, c'est pas un soucis, mais le design de la jante av ne colle pas, tout comme le GB. Pour ce dernier, ça doit pouvoir se bidouiller mais pour la jante, faut que je repasse une jante plus conventionnelle dans son dessin.
Je ne sais pas encore. J'avais pas prévu ça dans le budget initial, ça peut être intégré mais je vais devoir patienter, je suis à sec pour l'instant.

[Yvil]

non non faut pas faire le forain hein il te faut absolument une jante 3 branches!

[BuZz]

Rassure toi, je fais un replica qui sera un vrai replica, pas un assemblage de pièces approchantes...

Les photos de MadMat sont un trésor dans cette optique, simplement génial. Mais p'tain, y'a du taf! Je savais qu'il était raisonnable de ne pas établir de planning pour ce projet, ba je confirme.
IL faut déjà que je dépoile la bête, que je mette le cadre à nu.
Ensuite, faut que je reçoive la coque SERT pour faire le gabarit de mon bati AR "maison". De là, soudure des points d'encrage sur le cadre et soudure du bati, soudure du renfort de cadre, inerts pour fixations de radia. A partir de là, et seulement de là, je pourrai réellement commencer à travailler car le cadre sera fait et je n'aurai "plus qu'à" travailler autour.
Au final, en pièces, il me manque encore beaucoup de pièces et donc beaucoup de budget :
- cette histoire de train avant de MV à méditer à faire anodiser bleu
- le résé de 400
- le silencieux sur mesure
- si possible une authentique tdf SERT (j'ai repris espoir de trouver)
- un second radiateur d'huile (va falloir étudier les branchements des durites d'huile d'ailleurs)
- des caches boite à air
- une rampe de gros porc
- une protec carbone qui va entre les carbus et la culasse
- un bac à batterie maison
- des feux stop rectangulaires à la con
- un enrouleur de cables d'accel et retour d'accel qui va bien
- une bulle

Et j'en oublie, c'est certain!
Et pour l'instant, je n'ai plus la place ni les conditions ni le budget pour avancer dans quoi que ce soit.
J'essaye de trouver les pièces, pour le reste, on verra plus tard...
J'étais parti sur un replica basique et évidemment, je me prends au jeu et j'ai revu mes ambitions à la hausse!

[Yvil]

- cette histoire de train avant de MV à méditer à faire anodiser bleu
bonne idée je crois! chic et pas cher
- le résé de 400
rien en stock je ne peux pas aider
- le silencieux sur mesure
il me reste du tube en diametre 100 comme celui que j'ai refait pour mon water
- si possible une authentique tdf SERT (j'ai repris espoir de trouver)
si tu trouves penses aux copains
- un second radiateur d'huile (va falloir étudier les branchements des durites d'huile d'ailleurs)
facile à la remontée de culasse comme sur mon 7/11 et mon RR
- des caches boite à air
yosh? j'ai les moules
- une rampe de gros porc
mikuni pour se rapprocher de la vraie
- une protec carbone qui va entre les carbus et la culasse
j'y travaille, bientot les tofs
- un bac à batterie maison
si t'as personne dans ton coin je peux te le souder mais faut pas etre trop pressé j'ai bcp de taf pour le moment
- des feux stop rectangulaires à la con
si ceux de mon 7/11 te conviennent je peux t'en avoir
- un enrouleur de cables d'accel et retour d'accel qui va bien
119€ en yoshimura
- une bulle
50€ sur mesure

[BuZz]

- cette histoire de train avant de MV à méditer à faire anodiser bleu
bonne idée je crois! chic et pas cher
- le résé de 400
rien en stock je ne peux pas aider
- le silencieux sur mesure
il me reste du tube en diametre 100 comme celui que j'ai refait pour mon water
- si possible une authentique tdf SERT (j'ai repris espoir de trouver)
si tu trouves penses aux copains
- un second radiateur d'huile (va falloir étudier les branchements des durites d'huile d'ailleurs)
facile à la remontée de culasse comme sur mon 7/11 et mon RR
- des caches boite à air
yosh? j'ai les moules
- une rampe de gros porc
mikuni pour se rapprocher de la vraie
- une protec carbone qui va entre les carbus et la culasse
j'y travaille, bientot les tofs
- un bac à batterie maison
si t'as personne dans ton coin je peux te le souder mais faut pas etre trop pressé j'ai bcp de taf pour le moment
- des feux stop rectangulaires à la con
si ceux de mon 7/11 te conviennent je peux t'en avoir
- un enrouleur de cables d'accel et retour d'accel qui va bien
119€ en yoshimura
- une bulle
50€ sur mesure

Le résé, pas un soucis. On en trouve sur Ebay UK pour pas cher. Pour preuve, y'en a un neuf à 100£... en occase, j'en ai raté un à 40£, nickel, j'avais pas les sous mais ça ne m'inquiète pas.
Pour le silencieux, comme pour pas mal d'autres choses, je verrai avec Hurricane. Ce sera un des derniers éléments à faire de toute façon.
Pas fait gaffe sur tes motos pour le second radia d'huile, j'ai bien vu qu'on partait des remontées sur la culasse mais ce sont vraiment les branchements en tant que tels qu'il faut que je vois. Faut que je retourne sur le topic de tes prépas.
Caches boite à air, ce ne sont pas les mêmes... sur la machine du SERT, ils passent sur le cadre également. Dispo chez Poly26 pour une fortune les deux bouts de résine... mais s'il faut...
Pour la rampe, je ne sais pas, faut que j'appelle Ramani, on en a parlé la dernière fois que je suis descendu sur Grenoble.
Bac à batterie, tout pareil que pour les caches Yosh, si tu peux me donner un tarot, nickel... et délai, peu importe!
La plaque carbone qui isole les carbus de la culasse, j'attends de voir avec impatience. Je sais que d'autres l'ont fait sur le forum, ça se trouvera sans trop de difficulté je pense grace aux membres.
Feux stop rectangulaires, pareil, faut que je retourne sur tes topics. N'importe quelle merdouille fera l'affaire, je dois pouvoir trouver ça dans un centre auto style feu vert je pense.
Enrouleurs Yosh, 119€, ça pique. Je verrai ce que je peux trouver qui soit identique. Au pire, je prendrai des Yosh pour l'authenticité.
Enfin, bulle sur mesure pour 50€, tu m'intéresses FORTEMENT! Poly26 vend la bulle qui va avec leur tdf 80€ hors frais de port!!!!!!!!!

De toute façon, je vous tiendrai informé. Je ronge mon frein, faut que je trouve une solution pour ma problématique de place sinon, je suis bloqué pour looooonnnnggg moment.

[ZEPP]

Le carénage SERT http://www.leboncoin.fr/motos/152312928.htm?ca=6_s

[Yvil]

Le carénage SERT http://www.leboncoin.fr/motos/152312928.htm?ca=6_s

c'est le meme que sur mon RR celui que buzz veut c'est avec les entrées d'air sur le dessus. mais c'est quand meme une piece mega rare

[BuZz]

Effectivement superbe et rare! Mais malheureusement pas ce que je recherche...

[Yvil]

une poignée de cbr 900 à une arrivee et un retour aussi c'est ce que j'ai sur mon rr avec le carenage sert re-
c'est beaucoup plus exploitable pour rouler au quotidien la yosh c'est giga court

[antoinet111]

ou de 750W c'est facile à trouver. et ça reste suz

[Yvil]

ou de 750W c'est facile à trouver. et ça reste suz

par contre ca fait aussi racing qu'un top case avec le comodo integré