Un SACS TURBO dans une 4L... moteur ouvert

[Djomo]

Bravo !!!

[tom42]

putin la mec
ca prend vraiment forme ton hybride, en peut temps en plus encore

[jackdaniel]

nikel max

[1100GSXRman]

Excellent !
Félicitations !
Ah le bruit de bateau d'un moteur de gex au ralenti sans le silencieux.... so beautiful

[stuntac]

Vraiment bravo. Belle persévérance avec une très belle réussite à la fin. J'ai hâte de voir la fin.

[Gérominowww!!!]

yess!! elle marche bien ta salope

[tom42]

ils ont qua bien ce tenir au 4L trophy
par contre ta interet a metre un putin de silencieux car ca va ce voire de suite qu'il lui est arrive un truc a ta 4L

[eekoog]

Merci à tous

Vous imaginez même pas la trique que j'ai eu quand ça a craqué du premier coup...

Sur la vidéo en fait il tourne mal sur 3 voire 2 pattes. Après quelques essais, en fait j'avait deux bougies cramées. Je suis allé en choper des neuves, je réessaierai lundi et là ça devrait carrément mieux tourner.

Mais putin la poisse que j'ai eu, jusqu'au bout ! Au moment d'y aller, cette fois ça a été la pompe à essence qui se mettait en court jus, j'ai du la désosser entièrement (alors que c'est serti dans tous les sens, la grosse merde à ouvrir), pour trouver les fils qui se touchaient.

Mais là où chui vraiment content, c'est que pour une fois j'ai été rigoureux dans mes prises de mesures, notamment lors du montage de la roue dentée sur le vilo et qu'au final, bah les cartos de base que j'ai fait, et notamment l'avance à l'allumage, pour le faire démarrer sont pas mal pour une première !

Maintenant, faut que je me trouve quelqu'un sur paris qui aurait un MIG ou MAG ou TIG parce qu'en fait le poste à l'arc marche pas sur de l'inox, et donc pour ma sonde lambda ben c'est baisé. Si vous connaissez quelqu'un faites signe

Je vais faire un tuto détaillé, que je mettrai à jour au fur et à mesure des avancées.

Et en parlant d'avancées, vu que le moteur est sur chassis, faut que je me bidouille un système de freinage du moteur pour pouvoir maintenant bosser sur toutes les plages des cartos, et pouvoir atteindre tous les régimes à mi et pleine charge. Mais avant ça, MONTER UN SILENCIEUX Parce que OK le vendredi en fin d'aprem, un peu de bruit ça fait marrer les gens, autant en semaine et tous les jours, ils vont vite me tomber dessus

Et au fait, si y'en a sur Paris que ça intérèsse, avec plaisir vous passez voir le bordel et on se boit une binch.

[GeXeF45]

Trop, trop bon ton affaire, bravo

[JCR]

Bravo! Super boulot!!!

[ROCCO]

Pareil pour moi le première fois que ça a craquer , grosse joie

Ta une idée de comment tu va faire un pseudo banc freiné ? Ça serrai vraiment le top pour faire la carto

Tu a acheter tuner studio ? Il m'interesse ,si toi aussi on pourrai partager les coups avec une licence pour 2

[eekoog]

Merci les gars

@ ROCCO : pour freiner le moteur je sais pas encore, j'avais pensé utiliser une sorte de roue à aube dans un bac de flotte mais c'est qu'une idée. Faut que je creuse ça.

Sinon j'ai pas acheté TunerStudio, parce que pour l'instant l'autotune ne m'intérèsse pas trop. Avec la version Lite, tu peux déjà programmer pour laisser agir la gestion sur 15% du VE je crois, en fonction de ce que lit la sonde lambda donc pour l'instant ça suffira bien. Mais je note l'idée, si un jour je veux l'acheter je te dirai

[ROCCO]

ok moi je pensais surtout a la fonction datalogging ,ça te permettrais de rouler avec ton pc ecran fermer dans un sac a dos et d’analyser les donner tranquilement a l'atelier

sinon j'ai une solution pour toi

http://www.youtube.com/watch?v=fwPuzEhB1LI

[dan70]

bravo !!!!!

[cieb]

Pour le réglage, comme Rocco, j'avais vu un gars sur le net (pour un bandit): il prenait la position de la poignée via le capteur (charge moteur), le rpm moteur, le lambda et il enregistrait le tout sur un PC portable pour pouvoir configurer tranquillement chez lui.

Et felicitations pour le démarrage du monstre.