V6, V8... L6

[MadMax]

non ça va, moi je sais ce que je veux depuis longtemps, la porsche a toujours fait parti de mes choix favoris, les autres options étant les lotus (seven ou elise) mais trop spartiate.
j'attends pas parce que j'hésite mais parce que attendre un mois de plus me permet de mettre près de 2000 e de plus.

[oulala]

Avec l'achat de la maison les finances ont pris une putain de claque... Les faux frais...

j'attends aussi qu'une prime tombe fin du mois, ça va servir a rembourser les découcerts...

pis faut encore réussir a vendre la béheme... Quelle idée d'acheter un cab

[456GT]

c'est comme pour tout, dès que tu grattes sur internet tu mets le doigt sur tout ce que tu n'aurais pas su il y a 15 ans et tu flipes!
je sais bien que quelques régimes élevés ne posent aucun souci sur un véhicule fait pour, c'est surtout pour pas tomber sur un os usé sur piste qui aura passé toute sa vie en sur régime, c'est un risque non négligeable sur ce genre d'auto.
c'est sûr que c'est plus emmerdant pour le vendeur que pour l'acheteur, mais je trouve ça bien pratique. sur une moto ça permettrait de trier celles qui ont fait des séances de ruptures de plusieurs heures les we de course, entre autre.

quand j'achète un 11r 1500 e et que je fais une bielle 60 km plus loin je peux relativiser, c'est une perte acceptable et je m'y retrouve sur la pièce. je suis pas chiant: j'ai même pas emmerdé le vendeur sur ce coup, je lui ai accordé le bénéfice du doute.
là faut comprendre, 27000 e c'est une somme pour moi, je prends 5 à 6 ans de crédit. je pourrais assumer un certain niveau d'entretient sans trop de souci mais je peux pas me permettre de tomber sur une voiture rincée.
j'ai déjà payé chère un achat à la légère, 4000 e évaporés avec la ducati, un crédit de 70000 f pour finir avec un vieux 1100 gsxr, j'ai pas oublié l'ampleur du carnage...

déjà plus j'attends, plus je peux y mettre des sous. fin juin je peux viser une auto à 27/28000, pas plus faut compter la cg qui va bien me saigner, 21 ch moins de 10 ans, yeah!

Une auto rincée cela se voit, une auto qui a fait beaucoup de piste cela se voit aussi, quant à l'entretien, un cayman ce n'est pas la ruine si l'on ne compte pas le consommable et encore que même sur ce poste, pneus, plaquettes etc tout cela a considérablement baissé.

[456GT]

Avec l'achat de la maison les finances ont pris une putain de claque... Les faux frais...

j'attends aussi qu'une prime tombe fin du mois, ça va servir a rembourser les découcerts...

pis faut encore réussir a vendre la béheme... Quelle idée d'acheter un cab

Pense positif, c'est le moment idéal pour vendre un cabriolet, par contre sur ton annonce tu devrais mettre échange possible ou reprise sur les véhicules qui pourraient t’intéresser.

[dan70]

Avec l'achat de la maison les finances ont pris une putain de claque... Les faux frais...

j'attends aussi qu'une prime tombe fin du mois, ça va servir a rembourser les découcerts...

pis faut encore réussir a vendre la béheme... Quelle idée d'acheter un cab

une béheme cab c est comme les morpions quand t en a une t as du mal a t en débarrasser ................

[456GT]

Avec l'achat de la maison les finances ont pris une putain de claque... Les faux frais...

j'attends aussi qu'une prime tombe fin du mois, ça va servir a rembourser les découcerts...

pis faut encore réussir a vendre la béheme... Quelle idée d'acheter un cab

une béheme cab c est comme les morpions quand t en a une t as du mal a t en débarrasser ................

Y a un prix pour tout et tout se vend, il suffit d’être dans le marché.

[oulala]

et dire que pendant ce temps, y'a ça qui passe...
http://www.leboncoin.fr/voitures/664928040.htm?ca=2_s

[Sidecarman]

Ouais nan mais ca laisse béton , tu l a gardera le même temps que la béhème et puis tu la revendra ... c est pas ca qu il te faut

[MadMax]

eh! oh!
remets un peu les pieds sue terre man, elle est bonne mais calme toi là tu commence à dériver grave...

allez pour recentrer un peu tes objectifs de départ:

je roulerais bien avec un p'tit V6 ou un p'tit V8... j'en entends déjà hurler, quoiiiiiiiii, t'es dinnnnnngue, un V6, un V8, de nos jouuuuurs, avec le prix du coco qui s'envoooooooole... ouais.

sauf que je fais en moyenne 8000 bornes par an.

oui: je roule peu. et avec le pov' dernier point de permis qui me reste (eh ouais... ), je roule lent.

du coup j'ai envie de rouler bien.

et là, question: qu'est ce que je peux dégotter comme BAR en V6 ou V8 qui soit à la fois fiable, confortable, spacieuse, pêchue, mais sans être trop gourmande? (bah ouais faut pas déconner quand même)

sérieux, t'y trouves quoi à ta pièce de musée?

[MadMax]

Une auto rincée cela se voit, une auto qui a fait beaucoup de piste cela se voit aussi, quant à l'entretien, un cayman ce n'est pas la ruine si l'on ne compte pas le consommable et encore que même sur ce poste, pneus, plaquettes etc tout cela a considérablement baissé.

je sais, mais celle qui a fait un ou deux we seulement au taquet avec un ou deux petits déjaugeages (ça le fait là dessus) tu vois ça comment?
un gex qui a rupté 2 jours en concentre ça se voit pas non plus.
déjà prendre un modèle à partir de 2008 sera plus rassurant.
après tu a certainement raison je me tracasse trop, comme tu dis ça se voit et ça se sent si une auto craint ou pas. si je trouve à bon prix auprès d'un particulier et que tout est ok je risque quoi? perdre les quelques milliers d'euros gagnés à l'achat au pire.

pour ce qui est de l'entretient ça va c'est presque raisonnable en fin de compte toute proportion gardée.
les pneus par exemple j'hésitais entre 17 et 18", finalement l'écart de prix est pas énorme, 100 à 150 e d'écart sur un train complet: 600/650 en 17" et 750/800 e en 18" pour 4 michelin)
le gtv c'est pratiquement aussi chère! 100 e de moins seulement.

[456GT]

Une auto rincée cela se voit, une auto qui a fait beaucoup de piste cela se voit aussi, quant à l'entretien, un cayman ce n'est pas la ruine si l'on ne compte pas le consommable et encore que même sur ce poste, pneus, plaquettes etc tout cela a considérablement baissé.

je sais, mais celle qui a fait un ou deux we seulement au taquet avec un ou deux petits déjaugeages (ça le fait là dessus) tu vois ça comment?
un gex qui a rupté 2 jours en concentre ça se voit pas non plus.
déjà prendre un modèle à partir de 2008 sera plus rassurant.
après tu a certainement raison je me tracasse trop, comme tu dis ça se voit et ça se sent si une auto craint ou pas. si je trouve à bon prix auprès d'un particulier et que tout est ok je risque quoi? perdre les quelques milliers d'euros gagnés à l'achat au pire.

pour ce qui est de l'entretient ça va c'est presque raisonnable en fin de compte toute proportion gardée.
les pneus par exemple j'hésitais entre 17 et 18", finalement l'écart de prix est pas énorme, 100 à 150 e d'écart sur un train complet: 600/650 en 17" et 750/800 e en 18" pour 4 michelin)
le gtv c'est pratiquement aussi chère! 100 e de moins seulement.

En te prenant trop la tête tu gâches ton plaisir et acheter une Porsche (même un Cayman ) ben c'est du plaisir. Tu as l'air de connaitre un peu la méca et je ne doute pas que tu sentiras ou pas la voiture lors de l'achat. Dans ton cas j’achèterai auprès d'un particulier c'est là ou l'on fait les meilleures affaires en plus de sentir le propriétaire de l'auto.
Si tu veux être tranquille, achète une assurance auprès de la centrale.

[BART26]

Il y a toujours un risque à acheter quoi que ce soit , et je suis assez d'accords sur le fait de prendre toutes les précautions possibles . On parle également d'un véhicule à 25 000 € , ça ne se vends pas comme des petits pains , donc on a le temps .

C'est clair qu'internet permets de se faire peur , mais c'est bien aussi de ne pas trop idolâtré un futur bien pour être un peu froid dans son choix .

Quelques mois de réflexions pour jauger et se lancer , ce n'est pas mal .

Pour le coup c'est un véhicule récent , on parlerait d'un d'une trentaine d'année ... ça compliquerait encore les choses .

[oulala]

[quote="MadMax"]eh! oh!
sérieux, t'y trouves quoi à ta pièce de musée?

Propulsion, 700 kgs tous pleins faits, aucune assistance électronique, et tu peux monter un 1400 cléon fonte de GTT dedans (avec un minimum de taf, mais ça reste très accessible).

[dudule]

oublies pas les sacs de sable a l'avant,ces trucs ça ne tiens absolument pas la route (je ne parle pas de celles de course de cote qui ont couté une blinde)

[fredolococo]

eh! oh!
sérieux, t'y trouves quoi à ta pièce de musée?

Propulsion, 700 kgs tous pleins faits, aucune assistance électronique, et tu peux monter un 1400 cléon fonte de GTT dedans (avec un minimum de taf, mais ça reste très accessible).

Je pense que ça demande quand même beaucoup beaucoup de modifs !

Pis faudra que tout le reste suive : trains, freins, etc ...

Pour au final avoir une voiture qui vaut 6000€ et qui sera un piege à assurance car trop modifié et complètement hors-la-loi.

bon, je dis ça, j'en ai quand même eu 2 que j'ai explosées en quelques mois .... C'est pas vraiment des voitures pour attaquer, et par contre si tu tiens à la vie faut pas te sortir ni tapper !

Là ce fût juste un petit choc frontal avec une autre voiture, dans une petite route ardéchoise, chacun devait rouler à 30 ou 50km/h maxi



J'avais un moteur 1300cc avec double corps, échappement at'home. Ca marchait pas trop mal pour mes 18 ans, surtout comparé aux R5.GTL de la plupart des copains
Bon, ça tournait à plus de 10L/100km aussi ....