Forum qui concerne la restauration de la deuxième version des modèles Gsx-R (années 1989 à 1992)
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Je te rassure, c'est bien le vieux que tu vois
La métrologie des cylindres, inutile. On distingue très bien (pas sur le photo !) les traces du réalésage et les pistons ont encore leurs traces d'usinage. De mémoire, j'ai du faire grand max 4000 klms avec le changement des pistons.
Un léger rodage de soupapes et prévu, comme le changement des joints de queue de soupapes.
Pour la calotte, c'est vrai, mais j'ai préféré ne rien faire piston en place.
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