pas de compression

Message par **Yvil** » 20 déc. 2007, 00:16

ah oui de preference moteur encore chaud

Message par **1100GSXRman** » 20 déc. 2007, 00:18

martin1340 a écrit :ah oui de preference moteur encore chaud

Evidemment moteur chaud... excuse le il est belge

Message par **Yvil** » 20 déc. 2007, 00:19

j'en peux rien

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 20 déc. 2007, 00:20

merci pour l'info les mecs!!!!

avec une vielle bougie percée c bon, mais comment bloquer le vilo en PMH et comment savoir c le quel de PMH, cyl 1 2 3 ou 4?

Merci

Message par **1100GSXRman** » 20 déc. 2007, 00:20

Je sais, je sais.. c'est pas grave... y'en a d'autres dans ton cas....

Message par **Yvil** » 20 déc. 2007, 00:23

antoinet111 a écrit :merci pour l'info les mecs!!!!

avec une vielle bougie percée c bon, mais comment bloquer le vilo en PMH et comment savoir c le quel de PMH, cyl 1 2 3 ou 4?

Merci

ben tu le bloques avec une clé mais soit tu la tiens bien ou alors tu bloques un element mecanique, sinon avec la p° d'air sur le piston le moulin peut tourner. et si tu la tiens du bout des doigts ca peut pincer fort

pour ton pmh c'est tout con tu fous un tournevis dans le trou de bougie, si c'est pas un cylindre c'est l'autre 1/4 ou 2/3

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 20 déc. 2007, 00:26

pour le coup du tournevis je connaissais, mais en fait je me demandais si extérieurement aux cylindre on pouvez voir les PMH, sinon le vilo je le bloque sur le rotor par exemple?

Message par **1100GSXRman** » 20 déc. 2007, 00:29

antoinet111 a écrit :pour le coup du tournevis je connaissais, mais en fait je me demandais si extérieurement aux cylindre on pouvez voir les PMH, sinon le vilo je le bloque sur le rotor par exemple?

Le plus simple reste de regarder par le trou de bougie où se trouve à peu près le PMH, sinon tu vas devoir remettre un joint sur le carter d'allumage...

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 20 déc. 2007, 00:30

il est deja demonté

Message par **1100GSXRman** » 20 déc. 2007, 00:32

Ben de toute façon regarde par le puit de bougie, ça va aussi vite voire plus

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 20 déc. 2007, 00:34

en parlant de ça, il existe une astuce pour retirer sans souci les bougies car je galere avec mes douilles toutes pourries!!!!

Message par **1100GSXRman** » 20 déc. 2007, 00:35

Ben le mieux c'est une vrai clé à bougie..
Tiens en parlant de ça j'en ai meme pas

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 20 déc. 2007, 00:39

tu as je ne sais pas combien de breles (qui ne tourne pas ) et tu n'en a pas ??

une vrai clef faite pour les petits endroits exigus d'un puit de R ça existe????

j'ai pas (forcement) la sacoche clefs d'origine!!

fucking ancien proprio!!!!

Message par **1100GSXRman** » 20 déc. 2007, 00:41

Yeh !!!
Ben quand j'ai besoin j'empreinte une clé ici ou là...
J'vais en acheter une au cas où... on sait jamais

Message par **Yvil** » 20 déc. 2007, 00:50

antoinet111 a écrit :en parlant de ça, il existe une astuce pour retirer sans souci les bougies car je galere avec mes douilles toutes pourries!!!!

un morceau de tuyau en caoutchouc tu devisses avec ta douille pourrie puis tu pousses le tuyau sur la bougie et tu la sors.
ca marche pour revisser aussi