question pour les pros du cul carre

[steph11r]

12,64 moteur arrête ou bien tournant ?
Quand le moteur tourne si l alternateur/régulateur fonctionne correctement tu dois avoir plus ( genre 14 volts) sinon ça ne recharge pas , ce qui signifie alternateur/régulateur HS

[courtois]

moteur arreter batterie demonter c est pareil

[steph11r]

Il est anormal que ta batterie se soit vidée si vite. Sur nos Gex de course on tourne sans alternateur. Avec une batterie correctement chargée on tient sans problème les 3 heures d une course d endurance.
Essaie de démarrer ( au besoin sur une batterie externe) et vérifie la tension moteur tournant, cela te permettra de vérifier si ton alternateur recharge ou pas . Quelle tension obtiens tu moteur tournant ?

[courtois]

j ai démonter l alternateur contrôler le régulateur comme sur la rmt avec une batterie relier a une ampoule ça s allume puis avec 2 batterie ça s allume aussi alors que ça devrais pas donc doit plus être bon j ai aussi controler les charbons y en un qui est un peu trop cout 4 mm au lieu de 4.5 mini je sait pas ou en trouver si quelqu un a une adresse ça m intéresse mais le pire c est que j avais presque plus de jus en actionnant le démarreur elle a redémarre sur la piste est a recaler en rentran j ai démonter la batterie elle étais a 12.64 v donc encore charger peu etre un probleme de masse ?

[courtois]

bon ben je suis toujours dans les controls aujourd’hui démarreur ben y lance pas même brancher en directe aller je démonte