Sp 98 pas le choix...

[LE RITAL]

j'ai eu une voiture de sport avec une mecanique pointue; avec du 95 : ralentit instable, cliquetis a l'acceleration a bas regime.apres mise engarde de deterrioration de certains organes mecaniques , 98 et problemes resolus: la sante d'un moteur vaut bien quelques centimes de plus a la pompe( 95 ? dans le doute je m'abstient).

[dan70]

j ai toujours entendu dire que les moteurs japonais etait prevue pour tourner au 95,et qu il y a longtemps que la bas y a du 95 par rapport a la france!!!!
maintenant si je comprend bien le 95 a changer,donc pour ne pas deterriorer nos machines il vaut mieux mettre du 98 ????

[LE RITAL]

je roule très peu au Japon!! quand a savoir si maintenant le 95 peu deterriorer certaines mecaniques, je laisse le soin à d'autres plus curieux d'en faire l'experience... lol

[Zone]

Salut à tous

Comme dit dans le titre, actuellement je n'ai pas le choix que de mettre du 98 dans le F, qu'est ce que je risque à terme, si le conflit s'éternise...
GSXF 1100 de 90....je crains pour les joints et membranes...

Merci à tous

de nature, le 98 est moins agressif que le 95 ... donc pas de risques de détériotation des joints etc ...

[ben73]

pour ma pomme sa fait 10 piges que je roule au 95 sur mon 750 gex de 91 aucun soucis pour le moment

[ZEPP]

Le 95 normal contient déja 5% d éthanol .
Le fait de monter ce taux a 10% , soit 5% de + ne doit pas avoir ennormément d impact ?
J en connais qui roulent avec et no soucis . Pareil en autos anciennes .

Ben si justement.
Dans certain pays, ils sont monté à 15% d'éthanol et des milliers de BAR sont tombés en panne (je crois que c'est l'allemagne). Ils sont redescendu à 12%.
L'éthanol bouffe / attaque les caoutchoucs. Si caoutchouc pas prévu à la base (rajout d'additif), deterioration rapide = problème.
Au brésil ils tournent à 85 voir 100% d'éthanol sans problème car tout est prévu pour à la base.

[ptitouine]

effectivement après renseignements glanés sur le net, le 95 contient 5 % d'éthanol...

[dan70]

ben je vais la mettre au 98 ma titine !!!

[Eyecontrol]

Moi j'ai trouvé ça :
E pour éthanol, 10 pour 10% d'incorporation
Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui peut contenir jusqu’à 10% d’éthanol*, soit en tant que tel, soit sous forme de ses dérivés, par exemple l’ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether)

E10 est l’appellation générique la plus souvent utilisée. La dénomination officielle, celle de l’arrêté ministériel, est SP95-E10.

Le SP95-E10 est commercialisé sous l’appellation de la gamme des produits de la marque que vous utilisez, par exemple :
- Total Super Premier 95-E10 dans les stations TOTAL
- ELF Optane Evolution 95-E10 dans les stations ELF
- SP95-E10 Performance dans les stations ELAN

Ce qu’il faut savoir :

- Depuis de nombreuses années, les essences distribuées sur le marché français peuvent déjà contenir jusqu’à 5 % d’éthanol ou 15% d’ETBE.
- Au-delà de 10% d’éthanol dans l’essence, il faut utiliser un véhicule spécial appelé « Flex-fuel ».


Et qui vous dit que dans le 98 il n'y a pas d'ethanol ???? Et qui vous dit que dans le 98 il n'y a pas d'ethanol ???? Voir ci-dessus, les 2 dernières lignes (ils parlent des essences en général).
Et pourrait-on m'expliquer alors pourquoi le 98 n'existe qu'en France ?

Mais bon, je suis pas chimiste.

Et pourrait-on m'expliquer alors pourquoi le 98 n'existe qu'en France ?

[LE RITAL]

En Allemagne:
Super bleifrei = SP 95
Super plus bleifrei = SP 98

Bleifrei = Sans Plomb

je ne suis pas non plus chimiste ,( 5,5/20 de moyenne en terminale) ,par contre ma femme est allemande...

[LE RITAL]

comme tous le matos allemand ...il faut avoir les moyens de l'entretenir ...!!! lol .

[Zone]

mdr !!


faut que je retrouver un article qui etait paru dans le mag Gazoline , ils y avaient fais les tests du 95 E10 ... alarmant, mais bon bon sur ce forum le sujet a été abordé je sais plus combien de fois ... ca me soul de me repeter mdr

[moon]

Je revient sur se sujet
un ami que j'avai pas revue depuis un ptit moment qui roule a moto (R1 de 2004 ) ma dit qu'il mettait du SP 95 !!
il ma dit que le SP 98 n'était pas bon pour les soupapes !!!!!!!!
j ai trouver sa
BP Ultimate SP 98 garantie une utilisation optimisée de votre moto ou scooter
Pour les 2 roues non compatibles, la solution alternative est d'utiliser des supercarburants RON 98, tel que BP Ultimate SP 98. Étant donné que ce type de carburant ne contient pas plus de 5 % d'éthanol il est parfaitement adapté pour l'ensemble du parc de 2 roues. De plus les moteurs utilisant des carburants haute technologie comme BP Ultimate SP 98 s'encrassent moins, ce qui augmente leur longévité, leur confère une excellente combustion, du fait d'une excellente vaporisation et une meilleure combustion du carburant améliorant le rendement du moteur.
Les qualités de BP Ultimate SP 98 et les bénéfices pour l'utilisateur d'un 2 roues
Le carburant haute technologie BP Ultimate SP 98 a des propriétés nettoyantes pour votre moteur plus importantes que celles des carburants sans plomb ordinaires permettant d'éliminer en moyenne 75 % des dépôts qui encrassent les soupapes d'admission (comparé aux Eurograde ordinaires répondant à la norme NF-EN 228). Les moteurs encrassés peuvent devenir plus propres sur le long terme lors d'une utilisation continue. Les motos et scooters neufs gardent leurs soupapes d'admission du moteur aussi efficaces que le jour de l'achat. Pour ceux qui ont quelques kilomètres au compteur, BP Ultimate SP 98 commencera, dès le premier plein, à éliminer les dépôts existants.
Les recommandations de BP
D'un point de vue technique BP recommande toujours d'utiliser le type de carburant préconisé par le fabricant du moteur, voire de qualité supérieure. Mais Il est toujours possible d'utiliser un carburant ayant un meilleur indice d'octane.
BP Ultimate SP 98, le carburant haute technologie disponible dans les stations-service BP, permet aux utilisateurs de 2 roues de maintenir leur moteur dans un état de propreté constante, de réduire leurs émissions, d'optimiser le rendement et les reprises du moteur, le tout avec une moindre teneur en bioéthanol (maximum 5 %). BP Ultimate à l'indice d'octane 98, peut toujours être utilisé dans des moteurs acceptant de faibles indices d'octane.

Et depuis je met que du Ultimate 98 (La station se trouve a 7klm de chez moi donc !!)
Merci Zone