n° 172/1000
- oulala
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Re: n° 172/1000
enfoiré
une moto qui tire et la barbie qui va avec
c'est honteux
en tout cas belle bécane
passe le bonjour à barbie

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Un 750 GSXR rouge et blanc de 1989 en cours de restauration
Un 750 GSX INAZUMA noir de 2003 pour user le macadam
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- tomcat
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Re: n° 172/1000
Une bonne base pour faire un Street
Ok !!
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- oulala
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Re: n° 172/1000
ouais, ou pour taper des burns et des ruptures toute la nuit au Mans, y'a pas mieuxtomcat a écrit :Une bonne base pour faire un Street
Ok !!
http://www.youtube.com/watch?v=wCnmHyPmZKk Grouiiikkk...
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Re: n° 172/1000
C'est noel avant l'heure!!! La dit donc tu m'en bouche un coin!!! J'te dit pas le garage!!! Va falloir dormir avec le 12 chargé
pasque des jaloux va y en avoir beaucoup!!!
A+!!
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- gaudiniere
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Re: n° 172/1000
non non c'est le L0 maintenant... mais bon on s'en fout un peu à vrai dire... K9, L0, c'est kif kif.frank a écrit :Raaaaahhhhh, félicitation à toi , superbe moto je l'aime bien celle-là (le K9)![]()
![]()
motos : GSXR 1100 BLEU/BLANC 1990 AVEC THE LIGNE VANCE ET HINES SUPERSPORT.
HARLEY ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED POUR LA BALLADE COOL.
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- werner
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Re: n° 172/1000
Ca veut dire quoi L0 ?
K9 pour moi c'était K=1000 (cm²) et 9=2009, l'année.
La lettre L a une signification ?
Sinon, tu as bien raison de te faire plaisir.
Signé Werner, truffe qui approuve
K9 pour moi c'était K=1000 (cm²) et 9=2009, l'année.
La lettre L a une signification ?
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- tintin11r
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- gaudiniere
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Re: n° 172/1000
eh bin les amis je viens de la revendre pour acheter un custom (kawa vn 1700 classic tourer neuve)....ouais je sais.....
donc j'ai plus de gex...j'ai revendu la 1000 pour plusieures raisons :
ça pousse fort...trop fort...avec une telle facilité qu'on se prend vite pour un pilote...et on fait des conneries qui risquent de coûter cher..la partie cycle est un régal, les freins aussi, mais IMPOSSIBLE de rouler sur le couple tranquille (acoups d'injections en 6 à 100km/h désagréables)...je pensais aussi que la série limitée serait vite parie...aujourd'hui elle se trouve neuve à 14500 euros chez mon bouclard, je l'ai payée 16000 ...
franchement je préférais le 11 air-huile de 90. ce que je cherche à nouveau (d'origine biensûr).
voilà. je désespère pas d'en trouver une belle.
bien à tous.
donc j'ai plus de gex...j'ai revendu la 1000 pour plusieures raisons :
ça pousse fort...trop fort...avec une telle facilité qu'on se prend vite pour un pilote...et on fait des conneries qui risquent de coûter cher..la partie cycle est un régal, les freins aussi, mais IMPOSSIBLE de rouler sur le couple tranquille (acoups d'injections en 6 à 100km/h désagréables)...je pensais aussi que la série limitée serait vite parie...aujourd'hui elle se trouve neuve à 14500 euros chez mon bouclard, je l'ai payée 16000 ...
franchement je préférais le 11 air-huile de 90. ce que je cherche à nouveau (d'origine biensûr).
voilà. je désespère pas d'en trouver une belle.
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Re: n° 172/1000
t'a pas envie de te taper sur les doigts des fois ??
Avec les deux jouets que tu m'a montré et que tu n'a plus maintenant si je ne m'abuse!!
plus la série limitée!!
J'ai pas du tout piger !!!
A+
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Re: n° 172/1000
bah ouais, c'est connu, un 1000 gex c'est fait pour la baladegaudiniere a écrit :IMPOSSIBLE de rouler sur le couple tranquille.
ok je
K certainement pour la décennie, 9 pour 2009.werner a écrit :Ca veut dire quoi L0 ?
K9 pour moi c'était K=1000 (cm²) et 9=2009, l'année.
La lettre L a une signification ?
donc je pense qu'en 2015 ce sera le modèle L5. mais bon on s'en fout vu que les Mayas ont prévu la fin du monde en 2012...
http://www.youtube.com/watch?v=wCnmHyPmZKk Grouiiikkk...
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Re: n° 172/1000
Donc le dernier sera le L2....
En tout cas Gaudiniere, t'as 200% raison, y pas mieux que le 11, toutes années confondues , de la premiere à la derniere c'est des usines à sensation : le chrono n'est peut etre pas toujours au rendez-vous, mais des frissons de plaisir à chaque fois que tu l'enfourche.
PS: pour le 1700, j'aurais pris le MT01, c'est une invite à la ballade.
En tout cas Gaudiniere, t'as 200% raison, y pas mieux que le 11, toutes années confondues , de la premiere à la derniere c'est des usines à sensation : le chrono n'est peut etre pas toujours au rendez-vous, mais des frissons de plaisir à chaque fois que tu l'enfourche.
PS: pour le 1700, j'aurais pris le MT01, c'est une invite à la ballade.
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
Il faut bien que vitesse se passe.
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Re: n° 172/1000
gaudiniere il me semble t'avoir déjà vu sur la route après la station a cote de métro gradignan en direction de la rocade (13) a un feu mais il y a un petit moment , j'avais mon 7 qui faisait un bruit monstre (ligne vance hines) , si je ne me trompe.
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l
ヨシムラ
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Re: n° 172/1000
dommage... moi mon 1000 K5 je le garde pour l'instant, je ne trouve pas qu'il y ait d'accoups en 6 à 100 km/h....et mon pote en K9 non plus, au contraire il y trouve pas assez brutal (par rapport à son MV 1000R forcement on ne peut pas comparer, qu'il est con), je peux aussi bien rouler sur le couple qu'avec la patate.
bon courage pour la suite.
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un airhuile, c'est INCREVABLE.
- 1100GSXRman
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Re: n° 172/1000
Si vraiment tu veux faire un collector, tu vires un pan de la caisse et tu mets un plexi à la place, et zou dans le salon 


