C'est quoi cette merde????,

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 20 août 2009, 07:05

Pour les autres durites de la rampe, c'est normal !

Par contre, pour ton robinet :

Tu aspire par la ou est branché le tuyaux de dépression, a partir de la, ca ouvre un clapet, et ca fais couler l'essence, normalement, si t'arrive a aspirer de l'air par la, c'est qu'il y a un problème...Et que tu avais donc en plus, une prise d'air !

juju3113 · Message par **juju3113** » 20 août 2009, 07:06

OUi, c'est des durites d'évacuation de trop plein de cuve.

Question bête: a quoi servent elles? normalement c'est pour empecher le phénomne dont j'ai été victime non. Le robinet fuit, donc les cuves se remplissent, donc l'essene aurait du s'évacuer pas ces durites non? au lieu d'aller dégueuler dans le bas moteur et filtre a air, non?

juju3113 · Message par **juju3113** » 20 août 2009, 07:09

Bon je vauis rebranche le tuyau de dépression sur le réservoir, et aspirer en essayant de pas boire la tasse...

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 20 août 2009, 07:11

Le trop plein de cuve, c'est quand ta le flotteur coincé, donc le pointeau ne s'ouvre pas, et ca déborde.

Si le pointeau ferme mal, la cuve n'a pas le temps de se remplir, et tout part dans le moteur.

Pour le tuyaux de dépression, quand tu va le brancher sur le résé, aucune risque que tu boive la tasse, c'est un clapet hermétique.

juju3113 · Message par **juju3113** » 20 août 2009, 07:25

Merci pour tout Glu

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 20 août 2009, 07:34

juju3113 · Message par **juju3113** » 20 août 2009, 08:27

J'ai démonté et néttoyé le robinet d'essence. La sortie de dépression a l'air bien étanche. Il y avait un peu de dépot, comme du calcaire dans le circuit. j'ai nettoyé; remonté. Mais le robinet perd toujour, goutte a goutte. J'ai vérifié le joint du bouchon du reservoir, il est un peu craquelé. Est ce possible que l'air entre par la et ainsi que la dépression ne soit pas parfaite? on peut changer que le joint ou faut changer le bouchon complet? Quand je retourne le réservoir il perd par le bouchon mais c'est normal non? c'est le trop plein?

juju3113 · Message par **juju3113** » 20 août 2009, 08:56

J'avais un robinet de rechange, d'occas, que je gardais au cas ou... Je l'ai remplacé par l'autre, ça a l'air de moins goutter....

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 20 août 2009, 13:23

Tes sur que ca goute par une des canules de durites ?

Parce que des fois, c'est au niveau des vis de fixations.

Mais le plus souvent, c'est au niveau du machin qui tourne !

eekoog · Message par **eekoog** » 21 août 2009, 12:37

Au pire, un kit de refection robinet sur http://www.wemoto.com et c'est reparti pour 10 ans. (bon je vous promets j'ai pas d'actions la bas mais ils sont vraiment moins cher que tout le monde !)

Voltigeur · Message par **Voltigeur** » 21 août 2009, 23:33

Voici ce que j'ai trouvé sur le site en question et j'ai fait une petite "impression écran" , ça valait le coup je pense......

Ricky · Message par **Ricky** » 21 août 2009, 23:47

Voltigeur a écrit :Voici ce que j'ai trouvé sur le site en question et j'ai fait une petite "impression écran" , ça valait le coup je pense......

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 22 août 2009, 06:36

ahhhh ouaisssss !!!

Vive le 11R90 Water !!!!

Message par **valium** » 23 août 2009, 14:16

Logiquement si les pointeaux (Et les sièges) sont neuf, même si le robinet déconne, ca ne doit pas se vider par les cuves.
Par contre le robinet peut, lui, fuir.
Ca correspond à ce que tu demandes?
(Mais j'ai peut être mal compris..)

Message par **valium** » 24 août 2009, 05:23

Une hauteur de cuve trop importante.
Un mauvais montage (rare)
Le mauvais oeil (

)

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