fourche inverser

[johbar13]

salut,
j ai monté une fourche de 11r de 94 sur mon B12 aucune modif au niveau de la roue ça se monte impeccable pour les étriers il faut bien une calle pour qu ils soient centrés sur le disque et perso pour le tés de fourches j ai conservé l axe du gex mais en le rallongeant j ai usinée une pièce qui est venu prendre place dans l axe d origine du gex (aprés l avoir coupé au centre et chanfreiné) a la presse et soudé a l inox (soudure plus costaud) puis le tés est passé sur le tour pour faire disparaitre la surépaisseur de la soudure, j aurais pu récupérer l axe du tés de la fourche d origine mais une fourches complète se revend mieu qu en kit
johnny

EXACT

toi j adorre ta region tu es de quel coin en ardeches perso suis originaire de la bas prés de largentière
ps:désolé pour le hors sujet
johnny

[MadMax]

spécial comme solution!
ça aurait été presque plus simple de refaire un axe! et c'est resté en ligne malgré la soudure?

oui l'alignement est parfait grace a la piece qui est dans l axe il est vrai que l'on aurait pu faire un axe et le monter a la presse mais bien que je me débrouilles assez bien avec un tour je ne suis pas non plus un spécialiste et faire le filetage me tirait quelque peu soucis
johnny

tout con les filetages à faire, j'ai trouvé comment faire assez vite. faut sélectionner le pas pour l'avance, quelques essais pour trouver une bonne vitesse, pas oublier de rattraper le jeu à chaque passe et ça a bien marché. j'ai fait quelques essais avant d'attaquer le té de k2, pas le droit de le planter et je suis loin d'être un pro, j'usine un truc de temps à autre.

mais ta solution est marrante par le choix technique, je vois bien le cheminement logique du "faut que ça se démerde".

[johbar13]

lol madmax
pour les filetages au tour j en ai eu fait durant ma formation qui comportait de l usinage au tour mais ça faisait longtemps que je n avais pas touché un tour quand on a fait la greffe et puis comme tu dis j ai fait l ecole de la demerde et ça m a bien servit dans la vie
johnny

[bob_B12]

Quelque soit tes etriers sa sera toujours la même chose.
Une jantes de 1200 et plus etroite au niveau des portés des disques par rapport a une de 1100 c'est pour cela.
Sa va de l'ordre de 2 mm je crois pas bien plus.

Ce sont les disques qui n'ont pas le meme déport, car une jante de 11 avec disques de 1200 sur mon bandit avec la fourche d'origine je n'ai rien eu a toucher, une foi que j'ai monté la upsd par contre il a fallu faire des entretoises de 4mm d'épaisseur de chaque coté pour décaller les étriers.