Je suis loin d'être du genre à gober ce que je lis, à fortiori sur le net. Mais toutes les questions que vous vous posez là, je me les suis posées, et ce gars y répond avec des raisonnements tout à fait logiques.
Madmax : je l'ai l'ouvrage ETAI sur la préparation des moteurs moto, qui est très bien fait d'ailleurs. Et bien ces deux textes ne sont pas incompatibles, simplement ils n'abordent pas toujours les mêmes aspects. Pour résumer sur le venturi, il bouche en fait les zones d'écoulement "mort" donc il ne réduit pas le flux, mais il l'accélère.
ZEPP : si tu as le temps, lis entièrement les deux ou trois articles là dessus, tout y est, chiffres à l'appui.
Evert : tu crois pas si bien dire ! Apparemment, ces gars ont aussi testé la réduction côté échappement, et il semble que ça marche aussi.
Mais franchement, je vous invite à lire son site, on y croit ou pas, mais j'ai trouvé ça vraiment intéressant. Ya pas que ça, il a aussi des techniques par exemple sur le rodage carrément surprenantes !
)
Tu fais ça sur quelle culasse ?
