Forum airhuile

Salut,
Là j'suis chez un pote et demain dimanche on va faire les synchros de carbu de mon 11R et de son B12....
J'ai oublié la RMT du 11...
A quel regime moteur faut-il etre pour faire la synchro ???
Merci beaucoup et bon week-end les gars

Moto droite, Moteur chaud, régime stable, si possible celui de ralenti

Hello,

Oui, moteur chaud, mais le régime doit être celui d'un "ralenti accéléré": en gros, dans les 1500 à 1800 t/min.

ralenti accéléré comme dit mike.

ok merci les gars !
J'vais mettre le 11R avec le ralenti un peu haut, à l'oreille, merci le debut de compte tours à 2500 tr !

oéoé faut juste augmenter le ralenti.

juste pour que ca oscille moins :)

1100GSXRman a écrit :ok merci les gars !
J'vais mettre le 11R avec le ralenti un peu haut, à l'oreille, merci le debut de compte tours à 2500 tr !

branche le compteur du b12
le régime pour le b12 c'est 1750 tr/min

en fait un régime stable quoi...

Ouaip, et nandédiou, sur un airhuile, faut le monter le ralenti pour avoir un régime stable !


7000 TR/M !

... MINI ouaip
(j'crois même que le rouge qu'y ont mis sur le compte tours veut dire ça, c'est stable, faut que je relise la RMT )

mgex a écrit :... MINI ouaip
(j'crois même que le rouge qu'y ont mis sur le compte tours veut dire ça, c'est stable, faut que je relise la RMT )

Sisisi, la zone de la synchro !

hûhû

en fait, afficher le regime acceleré permet d'etre moins influencé/perturbé par le circuit de ralenti des carbus,
la mesure et l'efficacité du reglages sont ainsi plus fiables.

sinon comme les copains,moto droite et chaude.

Pour le moment on a fait que le B12 qui ratatouillait à mort...
Donc la synchro était nickel à 1800-2000tr ...
Par contre y'avait le capuchon caoutchouc du n°4 qui était percé !!!
Heureusement que je l'ai controlé, parce que avec les tuyaux en bon état du twin max ben on dit c'est bon...
Alors on a rebricolé un bouchon avec un bout de durite et une vis btr....
On a pas testé en roulant, mais à l'arret ça allait...
On roulera après, parce que là....

En ce qui me concerne je récupère chez le mécano moto du coin les capuchons en coutchouc rouge ou noir des évacuations des évents de batterie............. J'en ai toujours 2 dans la trousse de la moto, ca y va nickel crhome et en plus ca tient bien, ces merdes là....