Forum airhuile

salut les Rhuileux,
jvoulais savoir, les roulement conique de direction, il se monte direct posés dans leurs logement, mais faut serrer fort ou just metre en pression l'ecrou de la colone...
les mien sont pas neuf mais ont l'air nikel, j'ai serrer unpeu, mais on dirai que sa "roule mal" dans la direction.

just le Tinf et sup de monter, sans les tubes....

merci

tu doit serrer l'ecrou sans trop forcer il ne doit pas y avoir de jeu dans les roulements par contre une fois le train avant de ta moto en l'air (qui ne touche plus le sol) ta fourche doit tourner librement a droite et a gauche en partant du milieux bien sur en désacouplant ton amortisseur de direction si tu en a un.
Si elle tourne pas librement c'est que tu est trop serré

merci, je vois sa sur la suite du remontage alors
bonne semaine a tousss

Un 1ier serrage d'emmanchement au delà du couple final doit être exercé pour la bonne mise en place
des cages dans leur logement, puis déserrage, et enfin serrage au couple indiqué sur la RMT.

le logement c'est du conique, jvoi pas tro bien le coup du serrage pour emmenchement?
jme trompe ou je pige pas un truc

mdr, ptetre les 2

La portée des cages sont cylindriques, les rouleaux sont coniques avec leurs bagues externes cylindriques.

attend, tu me fout un doute, en demontant la mob, j'ai just la partie conique qui est sortie. sur le T sup et sur le T inf

normale?

en haut de la colonne, tu as la bague externe du roulement sup tjrs en place donc,
il faut la virer à l'aide d'un axe en passant dans la colonne de direction, par le bas.

sa veut dire que les roulement sont HS, ou alors ils sont en 2 parties?

Un roulement, c'est une bague externe, ici conique femelle + les rouleaux coniques maintenue par une bague, ce que tu as récupéré.

http://cgi.ebay.fr/ROULEMENT-CONIQUE-MA ... dZViewItem

et en bas de la colonne, idem, la bague externe reste, donc à virer par le haut.

ok merci
jregarde sa corectement demain.

donc si la portée est restée dans le cadre, ya juste le serrage au couple a faire et c'est ok.
j'ai bon

un roulement se change ENTIEREMENT, donc bague + rouleaux, les deux éléments composants du roulement doivent être neufs.

ok, mais la je les ai pas changer, juste sortie la fourche. ils ont l'air nikel. Faut les changer des qu'on demonte la colone?
je les ai graissé, puis je remonte le tout.

as tu vu si les bagues avaient des marques de rouleaux, même
après dégraissage ?, prête attention alors au couple de serrage
et encore plus au point dur éventuel ou effet directionnel par sauts sur la course complète D/G.
Je rajoute quand même qu'il n'est pas courant d'avoir à portée
ces roulements, donc si doute sur l'état, profite pour du neuf.

pas de trace meme aprés degraissage.
parcontre : effet directionnel par sauts sa veut dire quois?