Forum airhuile

Salut à tous,
Je suis en train d'installer un bras oscillant de 750 SRAD sur mon 11R90.
Le bras est monté dans le cadre, ça, j'ai pas eu "trop" de problèmes.
Mais j'ai un soucis avec le basculeur et l'amortisseur.
En effet :
- si je monte le basculeur du SRAD, mon amortisseur de 11R est trop long de presque 5cm ! le basculeur venant en butée sur le cadre.
- si je monte le basculeur du 11R, le ressort de l'amortisseur vient taper contre la fixation des bielletes sur le bras oscillant.

[img][img]http://i18.servimg.com/u/f18/11/62/60/28/pb_bie10.jpg[/img][/img]

Du coup, le bras ne descend pas assez, ce qui me diminue la hauteur de selle (entre autre) et me modifie la géométrie de la moto :

[img][img]http://i18.servimg.com/u/f18/11/62/60/28/dscf0014.jpg[/img][/img]

Quelqu'un aurait-il déja fait la modif ?
Quelles solutions ? (amorto AR quel model ou quel type de basculeur ?)

Je précise que les biellettes ne sont pas encore montée, elles seront fabriquées sur mesure.

Merci.

moi aussi je vais me lancer ds cette modif et apparament d'apres tte les infos que j'ai pu glaner le plus simple serais d'installer l'amorto du SRAD avc le basculeur et les biellette car ds ce cas il n'y aurais que la piece de fixation sur le haut de l'amorto a faire

moi c'est le bas que j'ai modifié, en deplacant le point de fixation du basculeur car pas les memes entre srad et R et fixations biellettes aussi par la meme occasion mais ca c'est pas compliqué. J'ai gardé l'amorto du 11 mais c'est un peu souple, je crois qu'il vaut mieux prendre celui du srad.

voila un exemple de bras de k 1 sur 11r de 90 avec pieces que j'ai realisé pour mettre l'amorto et biellette complet

Salut,
N'y a-t-il pas d'autres moyens, je veux dire, tout en conservant les ancrages d'origine ?

L'amortisseur du 11R est trop long, n'en éxiste-t-il pas de plus court ?
Quel est la longueur entre axes de celui du K1 ou du Srad ?

La biellette que l'on voit sur ta photo Steph Gex, c'est celle du K1 ? Elle ressemble à celle du SRAD.

non ,pour ma part j'ai essayer mais rien de bon avec biellette du 11 meme en la diminuant au milieu ça touchait l'amorto et le bras parce qu'il faut le centrer dans le bras , donc c'est la meilleur solution de faire des pattes sur mesure et aussi pour le comportement final de ta moto sans changer la geometrie d'origine.