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Hello , j 'ai fait la modif sur mon moulin , c 'est vrai que ca marche mieux partout , mais le moteur ne risque t 'il pas de souffrir ou casser ??

De plus je viens d ' y greffer une ligne devil racing , normalement ca devrais pousser plus fort .

Souffir ou casser.

Sur le cycle, tu lui a rajouter donc, 4° d'avance.

Ce qui ne le fera pas chauffer....

Et pour la casse mécanique...pareil...

Y'a pas de risque.

Merci GLU , sinon ton 750 W t 'en est ou ??

VAROSSI a écrit :Merci GLU , sinon ton 750 W t 'en est ou ??

Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...

1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...

C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.

akirafighter2000 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...

C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.

AH !!! le coup d'pompe ,y a que ça d'vrai ,pourqu'oi le supprimer ?

scalpa88 a écrit :

akirafighter2000 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...

C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.

AH !!! le coup d'pompe ,y a que ça d'vrai ,pourqu'oi le supprimer ?

c'est le seul point positif d'un sacs!!

VAROSSI a écrit :Hello , j 'ai fait la modif sur mon moulin , c 'est vrai que ca marche mieux partout , mais le moteur ne risque t 'il pas de souffrir ou casser ??

De plus je viens d ' y greffer une ligne devil racing , normalement ca devrais pousser plus fort .

et tu as le cdi qui va bien????

car moi sans cdi avec doigt 3° elle veut pas demarrer idem sur celle d'un pote et quand je branche le cdi vance hines....braaaaaaaaaaaa ca marche!!!
c'est quoi la raison?

j'ai remarqué que le démarrage était difficle également sans le starter, mais elle démarre quand même, astu essayé starter a fond ?

bangours a écrit :

VAROSSI a écrit :Hello , j 'ai fait la modif sur mon moulin , c 'est vrai que ca marche mieux partout , mais le moteur ne risque t 'il pas de souffrir ou casser ??

De plus je viens d ' y greffer une ligne devil racing , normalement ca devrais pousser plus fort .

et tu as le cdi qui va bien????

car moi sans cdi avec doigt 3° elle veut pas demarrer idem sur celle d'un pote et quand je branche le cdi vance hines....braaaaaaaaaaaa ca marche!!!
c'est quoi la raison?

Bah, l'autre CDI est HS...

C'est pas 3° qui peuvent empêcher une meule de démarrer !!

Varossi < Bah, j'avais une BV et j'commence a remonter le moteur :)

jakko a écrit :

scalpa88 a écrit :

akirafighter2000 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...

C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.

AH !!! le coup d'pompe ,y a que ça d'vrai ,pourqu'oi le supprimer ?

c'est le seul point positif d'un sacs!!

Carrement !

J'avais fait des essais avec mon rotor réglable (sims&rohms) sur le RF....... en callant a -10°, V'LA LE COUP DE SAVATE !!!!

Par contre au démarrage..........

hûhû

Bourrin !

GluIsBack a écrit :hûhû

Bourrin !

akirafighter2000 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...

C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.

FAUX !!!! quand tu avances l'allumage, tu eloignes ton inflammation du PMH, ce qui a pour but de mieux enflammer à haut regime, au detriment des bas regimes...
Pour avoir un moteur plus plein, faut faire comme en trial, quasiment pas d'avance à l'allumage !