Doigt d 'allumage 4 degrés , impacts sur le moteur .

VAROSSI · Message par **VAROSSI** » 05 oct. 2007, 06:54

Hello , j 'ai fait la modif sur mon moulin , c 'est vrai que ca marche mieux partout

, mais le moteur ne risque t 'il pas de souffrir ou casser ??

De plus je viens d ' y greffer une ligne devil racing , normalement ca devrais pousser plus fort .

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 05 oct. 2007, 07:46

Souffir ou casser.

Sur le cycle, tu lui a rajouter donc, 4° d'avance.

Ce qui ne le fera pas chauffer....

Et pour la casse mécanique...pareil...

Y'a pas de risque.

VAROSSI · Message par **VAROSSI** » 05 oct. 2007, 08:09

Merci GLU

, sinon ton 750 W t 'en est ou ??

yann12 · Message par **yann12** » 05 oct. 2007, 15:36

VAROSSI a écrit :Merci GLU , sinon ton 750 W t 'en est ou ??

Message par **1100GSXRman** » 05 oct. 2007, 17:22

Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...

akirafighter2000 · Message par **akirafighter2000** » 05 oct. 2007, 17:40

1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...

C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 05 oct. 2007, 17:59

akirafighter2000 a écrit :
1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...
C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.

AH !!! le coup d'pompe ,y a que ça d'vrai ,pourqu'oi le supprimer ?

Message par **el funky babtoo** » 05 oct. 2007, 18:01

scalpa88 a écrit :
akirafighter2000 a écrit :
1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...
C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.
AH !!! le coup d'pompe ,y a que ça d'vrai ,pourqu'oi le supprimer ?

c'est le seul point positif d'un sacs!!

bangours · Message par **bangours** » 05 oct. 2007, 18:13

VAROSSI a écrit :Hello , j 'ai fait la modif sur mon moulin , c 'est vrai que ca marche mieux partout , mais le moteur ne risque t 'il pas de souffrir ou casser ??

De plus je viens d ' y greffer une ligne devil racing , normalement ca devrais pousser plus fort .

et tu as le cdi qui va bien????

car moi sans cdi avec doigt 3° elle veut pas demarrer idem sur celle d'un pote et quand je branche le cdi vance hines....braaaaaaaaaaaa ca marche!!!
c'est quoi la raison?

murphy · Message par **murphy** » 05 oct. 2007, 18:48

j'ai remarqué que le démarrage était difficle également sans le starter, mais elle démarre quand même, astu essayé starter a fond ?

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 05 oct. 2007, 18:59

bangours a écrit :
VAROSSI a écrit :Hello , j 'ai fait la modif sur mon moulin , c 'est vrai que ca marche mieux partout , mais le moteur ne risque t 'il pas de souffrir ou casser ??

De plus je viens d ' y greffer une ligne devil racing , normalement ca devrais pousser plus fort .
et tu as le cdi qui va bien????

car moi sans cdi avec doigt 3° elle veut pas demarrer idem sur celle d'un pote et quand je branche le cdi vance hines....braaaaaaaaaaaa ca marche!!!
c'est quoi la raison?

Bah, l'autre CDI est HS...

C'est pas 3° qui peuvent empêcher une meule de démarrer !!

Varossi < Bah, j'avais une BV et j'commence a remonter le moteur :)

akirafighter2000 · Message par **akirafighter2000** » 05 oct. 2007, 19:53

jakko a écrit :
scalpa88 a écrit :
akirafighter2000 a écrit :
1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...
C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.
AH !!! le coup d'pompe ,y a que ça d'vrai ,pourqu'oi le supprimer ?
c'est le seul point positif d'un sacs!!

Carrement !

J'avais fait des essais avec mon rotor réglable (sims&rohms) sur le RF....... en callant a -10°, V'LA LE COUP DE SAVATE !!!!

Par contre au démarrage..........

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 05 oct. 2007, 19:58

hûhû

Bourrin !

akirafighter2000 · Message par **akirafighter2000** » 05 oct. 2007, 20:02

GluIsBack a écrit :hûhû

Bourrin !

Message par **1100GSXRman** » 06 oct. 2007, 00:35

akirafighter2000 a écrit :
1100GSXRman a écrit :Ton moteur sera plus rageur en haut, mais forcement plus creux en bas...
C'est l'inverse lorsque tu avance l'allumage.......plus plein et meilleur reprise, donc du coup "gomme" le coup de pompe.

FAUX !!!! quand tu avances l'allumage, tu eloignes ton inflammation du PMH, ce qui a pour but de mieux enflammer à haut regime, au detriment des bas regimes...
Pour avoir un moteur plus plein, faut faire comme en trial, quasiment pas d'avance à l'allumage !

Doigt d 'allumage 4 degrés , impacts sur le moteur .

Doigt d 'allumage 4 degrés , impacts sur le moteur .

Re: Doigt d 'allumage 4 degrés , impacts sur le moteur .

Re: Doigt d 'allumage 4 degrés , impacts sur le moteur .