Forum airhuile

Hello à tous,
je vais profiter d'avoir la roue avant déposée pour remettre en état les modules anti-plongé, un bon coup de peinture idem les étriers ne leur feront pas de mal...
J'ai 2 solutions : soit je les dépose pour les peindre, soit je les peints encore sur la fourche, en masquant correctement...
Je précise qu'à l'époque où j'avais commencé la restau (en 2000), la fourche avait été complètement reconditionnée, joints neuf etc..., je ne pense pas qu'il faille de nouveau tout changer, par contre l'huile à 20 ans...
Donc si je les démonte, l'huile de fourche va couler, mais ça aura le mérite de la changer... Par contre comment je remets de l'huile neuve, par le haut pour chaque tube ? J'ai regardé la RMT et le manuel d'atelier, mais dans les 2 docs ça me parait chaud l'affaire, avec un outil spécial pour contrôler la hauteur d'huile, toussa...
Vous faites comment sur vos bécanes ?

De mon coté sur mon 1100GSXR de 89 je fais comme sur la doc , avec de l'habitude c'est assez rapide

Bruno a écrit : ↑26 oct. 2020, 10:12 De mon coté sur mon 1100GSXR de 89 je fais comme sur la doc , avec de l'habitude c'est assez rapide

Merci pour ton retour, mais justement moi j'ai pas l'habitude

En fait j'ai pris peur en lisant le manuel d'atelier, mais en relisant la RMT ça n'a pas l'air si terrible, par contre le contrôle de la hauteur d'huile ça reste chaud...

C'est easy le niveau avec un reglet ou une seringue avec tube de longueur réglable

Hello Mike, pas con l'idée du reglet.!

C'est ce que je fait à chaque fois

Hello, j'ai donc vidangé ce matin la fourche en enlevant les modules anti-plongée, l'huile était nickel mais je vais la remplacer quand même...
Vous préconisez quoi comme huile ? La vieille était de couleur rouge...