Forum airhuile

Bonjour à Tous,

En même temps que le changement d'embrayage, j'ai demandé au mécano moto de me faire une bonne synchro des carbus, du fait de cafouillages/pétarades entre 1500 et 2500 tr/min, ce qui me gène quand je roule à 50km/h sur un filet de gaz à bas régime...

Pas de pb me dit le mécano... OK, cool...

Mais quand j'ai récupéré mon bandit avec embrayage neuf (voir un autre sujet qui parle des pb d'embrayage) et normalement avec la synchro des carbus faite, le mécano m'annonce qu'il n'a pas pu faire la synchro des carbus...

"Ha bon, mais vous m'aviez dit qu'il n'y avait aucun problème pour vous pour faire la synchro !?"

Il m'explique qu'il n'a pas pu car mon bandit n'a pas les prises de dépression sur les pipes d'admission... et il me montre... effectivement je ne vois rien sur les pipes d'admission...

Le mécano m'explique que sans prise de dépression, il ne peut pas brancher l'appareil... Il pense qu'il doit y avoir une système électronique, qu'il faut peut-être une sorte de valise pour faire la synchro des carbus. que cette valise se brancherait sur des connecteurs flottants qui se trouvent au dessus des carbus, dans le creux du réservoir.

Et il m'avoue qu'il ne sait tout simplement pas comment faire... et qu'il n'a pas l'intention d'acheter une valise que pour mon bandit !?

Je suis resté... comment dire... dubitatif... sans voix... très déçu de constater une telle incompétence...

Bref...

Quelqu'un sait pourquoi mon bandit n'a pas de prise de dépression sur les pipes d'admission ?
Ou alors quelqu'un sait où elles se trouvent, vu qu'elles ne sont pas sur les pipes d'admission ?

Quelqu'un sait comment se fait la synchro des carbus sur un bandit 1200 de 2004 ?

P.S.: Je vous vois venir...

Promis, je change de mécano dès que possible et j'irai chez un concessionnaire Suzuki, avec un "vrai" mécano qui saura faire.

Mais pas tout de suite, le mécano en question doit encore faire fonctionner l'embrayage qu'il a changé à neuf. ==> voir mon autre énigme sur l'embrayage dans un autre sujet...

@+ les motards.

a 10 minute 35 il montre ou son les bouchons pour fais la synchro
https://www.youtube.com/watch?v=EbTqPAMWUX4

Sur les cloches à dépression, il n'y a pas de bouchons ?
Je ne connais pas les bandits mais chez Suz, tout se ressemble donc il doit bien y avoir quelque chose.
Tu peux faire une photo de ta rampe ?


Dan en a un et a répondu en même temps....

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.

Mille mercis dan70

Ben oui, évidemment...

C'est possible que mon mécano soit aussi nul ?

Ou alors, il m'a pris pour un c.....; ou un débile...

Je pense qu'en fait il n'a même pas essayé de la faire la synchro...

En plus je savais qu'il y avait une prise de dépression au moins sur le carbu de droite, puisque c'est là que vient se connecter la durite qui va au robinet d'essence. que j'avais déconnecté lorsque j'avais changé les pointeaux et tous les joints des carbus et également le joint du robinet d'essence... mais c'est vrai, il y a pas mal de temps...

Je crois bien que mon mécano se fout carrément de moi.

J'aurais mieux fait de tout faire moi-même ! En plus j'adore ça.
J'aurais pu me fabriquer un appareil "maison" (du tube transparent et de l'huile moteur), comme expliqué dans les tutos sur Youtube...

Mais j'ai été fainéant et j'ai fait confiance à un margoulin de mécano... ça m'apprendra !

Encore merci dan70 pour ta réponse ultra efficace que plus rapide la lumière...

J'en reviens pas d'être tombé sur un incompétent pareil qui se fout du monde ! Je suis vraiment trop naïf des fois ! lOl

Merci également à toi jeanclanch73

Sur mon 1135 il n'y a pas de tubes mais des petite visses débouchants qu'il faut retirer pour raccorder le depressiometre, moins visible mais ça se voit quand même, comme ton mécano je dirai impossible de faire une synchro si effectivement il n'y a rien, au minimum il y aurait des sondes de pression quelque part entre les carbu et le bloc pour des relevés à la valise, ça existe?
Ne lui jettes pas la pierre trop tôt
Pas de prises de dépression, je serai curieux de voir ça en tout cas... bloc ou pipes changé?

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Comme tu dis kashubelua, il doit forcément y en avoir...

Et effectivement il y en a, mais pas sur les pipes d'admission, sur les carbus eux-même, comme on peut le voir sur la vidéo donnée gentiment par Dan70 :

dan70 a écrit : ↑04 août 2020, 21:30 a 10 minute 35 il montre ou son les bouchons pour fais la synchro
https://www.youtube.com/watch?v=EbTqPAMWUX4

Donc, soit le mécano est une arriéré mental, soit il m'a pris pour un c...

Mais c'est vrai que sur le coup, c'est moi qui a été un arriéré mental que de ne pas lui avoir dit qu'il y en avait forcément et que son histoire de valise ne tenait pas la route ! sur un moteur à carbus... non mais allo...

Bref...

Je passe le voir demain matin pour voir où il en est...

ça risque d'être chaud... car mon opinion est faite et je ne pense pas me tromper...

@+

Sur Airhuile, si tu ne trouves pas ta réponse, je doute que tu la trouve dans une concession actuelle, ils s'en cogne de nos brêles..... C'est à pleurer !
Pour la synchro, bricole un montage comme tu l'as dit ou alors, plutôt que de donner 200 boules et être déçu, achete toi un Carbtune et tu fera ça tout seul !

jeanclanch73 a écrit : ↑04 août 2020, 22:31 Sur Airhuile, si tu ne trouves pas ta réponse, je doute que tu la trouve dans une concession actuelle, ils s'en cogne de nos brêles..... C'est à pleurer !
Pour la synchro, bricole un montage comme tu l'as dit ou alors, plutôt que de donner 200 boules et être déçu, achete toi un Carbtune et tu fera ça tout seul !

pas sur les dessus de carbus, mais une vis laiton à enlever surement en bas des carbus comme les 1100 F

petitjeandelamanche a écrit : ↑05 août 2020, 20:10 pas sur les dessus de carbus, mais une vis laiton à enlever surement en bas des carbus comme les 1100 F

On le voit dans la vidéo que Dan a posté, c'est exactement ça.

Et encore un mécano en carton
Repère 41 sur l'éclaté :
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 8_0fa9.gif

encore un bon mecano mais chez suz c est pas mieux 2 semaines pour le bridage d un SV650S de 2000 , fuites d essence boisseau cassé et perte de puissance meme mon scoot 125 allait plus vite .Un conseille achete une rampe a depression sur amazon ou autre mais pas la premier prix car pas de stabilisation de l aiguille et a la premiere synchro c est rentabilisé . en 25 ans jamais emmené une moto dans un garage et serieux je suis pas pret d y retourné

lolo78500 a écrit : ↑06 août 2020, 15:51 encore un bon mecano mais chez suz c est pas mieux 2 semaines pour le bridage d un SV650S de 2000 , fuites d essence boisseau cassé et perte de puissance meme mon scoot 125 allait plus vite .Un conseille achete une rampe a depression sur amazon ou autre mais pas la premier prix car pas de stabilisation de l aiguille et a la premiere synchro c est rentabilisé . en 25 ans jamais emmené une moto dans un garage et serieux je suis pas pret d y retourné

Hello, merci lolo78500 pour ton post.

Tu aurais un lien vers une rampe à dépression (carbtune) correcte ?

Ce genre de truc est-il bien ? : https://www.amazon.fr/Aspirateur-Synchr ... merReviews

Comment on sait si les aiguilles sont stabilisées ?

@+

désolé pour cette réponse tardive . Oui elle est stabilisatrice avec la petite vis sous le mano . j ai a peu prêt la même ça fait le boulot .si les aiguille ne sont pas sur le 0 ça se règle avec la vis dans le cadran si mal réglé a l usine et après c est pas trop compliqué .