Forum airhuile

Je bloque sur un détail important.
Je faisais une révision des carbu's 11r 40mm airhuile.
2 carbu's coulaient encore après les nouveaux pointeaux et sièges (Tourmax)

Après petit télèphone avec pôte il me conseille de plier doucement les flotteurs.
ok problème résolu, mais comment mesurer le contenu de ces carbu's? Il n'y a pas de fixations tuyeaux possible pour mesurer.
Je ne sais pas me fier au parallélisme a vu d'oeil ? C'est pas précis. En + il y a pas moyen avec ces carbu's la de régarder dans la longitude de tout les flotteurs.
Comment faite vous?

bonjour regarde le poste réglage hauteur de flotteur

upload pics

Bonjour, si vous faites allusion a ce poste ci, j'ai trouvé.
Mais je sais que carbu 1 et 2 sont plus parallel. Je les aie (un petit peu) plié pour rendre étanche.
Maintenant j'aimerais savoir de combien de cc je suis differtent de carbu 3 et 4. Si c'est pas trop, je peux laisser

Et ou est ce que je fixe le petit tuyeau....?

la qualité de tes pointeaux est peut etre la cause car en réglant la hauteur des flotteurs , çela doit fonctionner

Tu te prends le choux pour pas grand chose.
La hauteur c'est 14,6 mm sur le flotteur, rampe à l'envers et c'est tout !
La côte parallèle sera sûrement bonne mais faut pas chercher des trucs à la con !
Par contre où tu dis ou fais juste, il faut que la languette appuie bien sur le pointeau et pas sur le corps du carbu qui est autour, et c'est sans doute ça le plus fin comme réglage !

donc je lis entre les lignes que tu peux un tout petit peu plier pour étanchéifier les pointeaux sans exagérer, comme vous dites, la languette contre le corps.
Analyse correct??


Et que, sur ce modèle , l'astuce du tuyeau pour mesurer les niveau n'est pas possible.
C'est mon premier carbu gsxr 1100 airhuile que j'ouvre.

je commencais a avoir des doutes sur la qualité des pièces....

betta fish starter kit petco

Demande à plf la qualité tourmax en carburation...

pas que . tof avait acheté un kit complet et ç était presque pire

chez moi aussi.grrrr.

Oui il est où Plf?

Tourmax? bien?

Je serais pas aussi catégorique sur "la rampe à l'envers"...

Moi je dirais "rampe à 45°", de façons à ce que le pointeau soit au fond de son siège sans que le ressort de sa tige ne soit comprimé.

Pacal.

incliné pour ma part aussi . la proçédure est indiquée

Pour moi aussi, incliné, tu fais comme tu veux, mais faut éviter que le ressort du pointeau se comprime.

Pour ce qui est de l'adaptable au lieu de SUZ d'origine, KEYSTER est peut-être mieux que TOURMAX.
Mais on peut aussi trouver la référence Mikuni et commander chez eux ; j'ai trouvé pour les VM29, BST31, BST34, à faire pour les autres (36, 38, 40) !

Pour BST38 et BST40, la Réf Mikuni du pointeau avec puits et joint est 786-35009-2,5 Prix=25 roros (2,5 étant l'alésage du puits bien le spécifier car il existe du 1,5 et du 2,8 pour d'autres marques de motos).



Pour BST36, la Réf Mikuni du pointeau seul est 786-00001 Prix=13 roros

bonsoir . j ai un doute sur mes réglages de cuve mais comme j ai un probleme de robinet d essençe , je vais commençer par la . pour info , la moto fonctionne bien mais des que j ouvre en grand , elle s étouffe et ne prends pas tous ses tours comme si elle manque d essençe . en ouvrant gentillement , je peine a prendre 200 kmh . je crois que je suis mauvais par manque de pratique . si la membrane du robinet est poreuse , l essençe est aspirée par la dépression et perturbe l alimentation des autres cylindres et çe meme sur pri donc , je vais commençer par çe robinet