Forum airhuile

Salut à tous,

Je sus à la recherche sur la vue éclatée du 1100 A/H 92, la référence d'origine du joint torique qui va sous le pied de guide du boisseau.

A tout hasard quelqu'un pourrait me renseigner?

Merci

https://www.pieces-suz.com/suzuki-ident ... dNavID=453

Salut,

Merci pour le lien, je suis déjà allé voir mais justement il ne détaille pas la pièce, ni le joint sur la vue éclatée

Je cherche à commander le joint torique d'origine qui va sous cette pièce.

Qu'ils ne détaillent pas le joint du guide boisseau, ok ..... mais on ne trouve même pas la ref du guide ou alors chuis "rond" !

Non la ref du guide existe même pas :(

C'est étonnant qu'il ne détaille pas ces deux pièces

Chez Ktm le guide de boisseau est détaillé sur les carburateurs bst 40 .
Je suppose que le joint est également détaillé.

Salut,

Merci pour vos réponses.

Visiblement la référence d'origine serait celle ci ==> 13278-47090 ou 13278-47090-000

Hitman a écrit :Salut,

Merci pour vos réponses.

Visiblement la référence d'origine serait celle ci ==> 13278-47090 ou 13278-47090-000

Effectivement la ref correspond bien à un joint, tu l'as choppé comment ?

jeanclanch73 a écrit :

Hitman a écrit :Salut,

Merci pour vos réponses.

Visiblement la référence d'origine serait celle ci ==> 13278-47090 ou 13278-47090-000

Effectivement la ref correspond bien à un joint, tu l'as choppé comment ?

Salut,

J'ai trouvé la référence sur ce site ==> https://store.moto-lab.com/products/312 ... -cal-ch-us

j'en avais trouvé chez un fournisseur industriel vers chez moi

edit: suis aller mesuré c'est du 13/10/1.5 on en trouve sur 123 roulement, il faut juste vérifié que la matière résiste aux hydrocarbure ......... pas prendre des joints de robinet quoi !!!

https://www.123roulement.com/rubrique-j ... atique.php

matière FPM
http://www.axesspack.fr/caracteristique-joints

Salut Dan70,

J'ai déjà acheté un kit de réparation adaptable avec les joints adaptable et ma rampe continue de fuir du coup dans le doute, je voulais juste acheter toutes les pièces d'origine. Voilà.

merci

elle fuit a quelle niveau ???
comme je l'ai souvent dis avant de remonter la rampe sur la moto il faut la perfuser avec une nourrice pour être sur qu'elle fuit pas, ça évite les montage et démontage pour rien


je précise ( car on me l'a déjà demander ) que la rampe doit être completement monter, cuve chapeau ..... la c'était juste pour une photo avec une vielle rampe

Elle fuit pas les gicleurs qui se trouvent a chaque sortie de carbu.

Je pense à un problème d'étanchéité quelque part. on m'a dit que les kits de réparation étaient de mauvaise qualité.

J'ai fait exactement comme toi pour la mise en nourrice, sauf que moi j'utilise mon réservoir comme contenant.

Si tu parles des gicleurs d'air ils sont à l'entrée des carbus. C'est t'es pointeaux qui ferment pas, classique !