Forum airhuile

bonjour,panne sur 12 bandit 96,compression ok ,distri ok,bobines tester ok ,carbu ultrason +kit de réparation seul les membranes sont d'origine alimentation carbu par une nourrice
redémarrage après un très long arrêt, la moto tourne au ralenti mais si j’accélère la moto cale ou monte péniblement entre 2500 et 3000 et après ça ratatouille
j'ai vérifie les membranes carbu avec une source de lumière "ras",question si membranes hs est ce que je peu avoir ce genre de probleme ?
aussi je trouve que j'ai une bobine d'allumage qui chauffe plus que l'autre
merci

question bête qui me vient à l'esprit ...

j'ai aussi un souci de montée dans les tours, peu de puissance ... mais ça cale pas et pas de surchauffe de bobine, j'attends mon autre cdi pour tester si c'est ça
mes bobines sont ok, et le reste comme toi ...
et je dois augmenter la richesse, après installation du nouveau cdi

Tes membranes sont elles scellées avec le boisseau (comme sur mon 11 f) regarde si elle sont bien mise car il y a un ergo pour le positionnement, pour info les miennes sont assez vielles (25 ans), j'ai passé un coup de wd40 dessus.

vérifie si les boisseaux descendent bien,

Tu peux aussi vérifier si tu as bien brancher tes bobines, car si l'ordre d'allumage n'est pas bon, ça pose problème, sur la mienne ...
bobine gauche cylindre 1 et 4, droite 2 et 3.
Je ne sais pas combien le b12 a de bobines

Voilà quelques pistes,
je suis curieux de savoir ce qu'a ton b12....

j'ai vérifier les membranes, mais comme elles sont scellées au boisseau, ça coute un bras (69 € pièce x4)

y a aussi un + et un - sur les bobines pour les deux petite cosse au dessus

toujours pas trouvé la panne,encore quelles petites heures passées la dessus,j'ai eu l'idée de brancher un aspi a la place du moteur pour vérifier le fonctionnement des boisseaux ; ça lève,donc je m'oriente plutôt sur une panne d'allumage,en lissant sur le forum j'ai vu que certain avez des problèmes de bobines alors que les valeurs en homs étaient correct , une piste ,j'ai aussi testé mon capteur d'allumage a chaud 220 homs alors qu'a froid je suis dans la tolérance ; a changer

Salut...
T as vérifié ton niveau de cuve et les puits d aiguilles ??

niveau de cuve vérifier et revérifier,pour les puits d' aiguille c'est neuf, hier un peu de temps a perdre j'ai changé les membranes pareil,coupé l’extrémité des fils de bougies pareil,du coup reprise a zero :reglage soupape ok: calage distribution ok: prise de compression 6,25 bar sur les 4 cylindres, pas terrible ? bizare sur les 4 cylindres,a voir si le compressiometre fonctionne,pour le capteur pas changer car lu sur une autre revue tech le contrôle ce fait a froid,j'en suis la,j'en ai marre

Avec si peu de compression, et si tu viens de faire ta distribution, tu n'airais pas un décalage d'une dents sur un arbre à cames

j' ai pas fait la distribution juste vérifier le calage

Question bête
Les bobines sont elles bien branchées ?
Fils inversés
As tu tester aussi avec un autre cdi

les bobines sont bien branchées,pour le cdi j'en ai pas d'avance et pas moyen de le tester, j'y ai pensé encore acheter un cdi juste pour faire un essai,ça commence a me coûter un bras, vu aussi sur le forum même en testant les bobines il arrive qu'elles soient mortes alors on les changes aussi,les 170 et des brouettes pour les carbus ,env 90 pour le réservoir (restom,robinet),la batterie ça commence a chiffrer

une petite video prise sur le net https://www.youtube.com/watch?v=oGO3dNWQkMg

ENCORE MOI avec une petite vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=XkdsGHAYLi4

2 questions bêtes pour ma part :

1) Tu n'en parles pas : as-tu essayé sans le filtre à air ?
2) As-tu vérifié si tu as une prise d'air ?

au bruit du moteur ca vient pour moi des dépressions
tu as bien remis tes bouchons sur les prises de dépression? tu as bien bouché la petite durite de depression qui va au robinet vu que tu tournes avec une nourrice
tu as bien un filtre a air de monté?

merci pour les réponses,je n'ai pas remonté le filtre a air,(par vocation le filtre a air ne doit pas freiner l'arrivée d'air si mes souvenirs sont exactes )les prises de dépression sont toutes bouchées,pour les prises d'air j'ai badigeonné avec de l'essence sans résultat, d’après mes souvenir si prise d'air ralenti dans les choux,peut être le cdi qui fait n'importe quoi ,au ralenti avance correcte et dés que le régime augmente ça déconne ?