Forum airhuile

je suis en pôurparlé pour acheter une 88
des conseilles a me donner ?
merci a tous

État des carénages/fixations/visserie d'origine
Butées de cadre (marquées?)
Faisceau elec bidouillé ou pas
Bruits de boite/spy de sortie de boite (fuite?)
Robinet d'essence (fonctionne sur les 3 positions?)
État de la rampe (visserie, chapeaux)
Consommables...

C'est un 11 ou un 7?

achète un cul rond

merci pour les reponses
je desir en faire ceci
y a t il possibilité d y mettre une fourche inversee de gsxr 90 91 ?
merci

Oulala tu peux préciser quoi par butées de direction marquées ?

sur le cadre t as 2 butées, si elles sont fendues , méfiance

mika46 a écrit :merci pour les reponses
je desir en faire ceci
y a t il possibilité d y mettre une fourche inversee de gsxr 90 91 ?
merci

bien sur, c est quasi du plug and play...

surveiller si rouille interieur reservoir ......prends directement un 90 tu auras deja la fourche

j ai des tés avec demi guidon et embout de 11/90 si jamais

mika46 a écrit :je desir en faire ceci

ah oui bon là forcément, quand je te dis "État des carénages/fixations/visserie d'origine"... t'en as un peu rien à branler en fait

j'ai eu ce modèle, je l'avais massacré en une sorte de cafra pourri avant de le revendre... vu que c'est pour une modif, je dirais: butées de cadre nickelles, moteur avec toute sa santé, rampe et faisceau propre, le reste

vérifie aussi l'alignement de la boucle arrière avec la colonne de direction. du tube carré en alu aussi fin, ça a vite fait de prendre un voile en cas de chute.

pour vous quelle serais la cote de cette moto a la grosse louche bien sur
histoire de ne pas me faire rouler non plus
j aimerais trouver un 1990 mais pas évident
et un très grand merci pour vos réponses

voila la bête

Salut, pour la cote, je dirais entre 1500 et 2500 selon l'état voir plus si état exceptionnel ,faible kilomètrage, historique connue ...

Si elle est proche de l'origine, ce serait dommage d'en faire un street
D'un autre coté, si elle est proche de l'origine, tu pourras valoriser les pièces que tu ne gardes pas

merci
je compte garder les pièces dont je ne me servirais pas pour remettre la moto en configuration d origine au cas ou
je pense qu elle n est pas foul origine puisqu il n y a qu un seul silencieux (2 a l origine si je ne me trompe pas)
l arriere cadre est il soudé au chassis ou boulonné ?
merci pour vos réponses

Je crois que sur le 88 c'est soudé mais à confirmer

confirmation l arrière de cadre est soudé