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question hauteur demi guidon
Posté : 14 nov. 2014, 21:22
par tony18
voila sur mon 11 de 90 je voudrais mettre les bracelets en dessous du ponter superieur .
quelq'un la deja fait ?
est se que sa passe avec le carenage et l'araigner ?ou faut t'il un carenage de 750?
Re: question hauteur demi guidon
Posté : 14 nov. 2014, 22:28
par laurent campanella
je les avais dessous sur un 11 de 89 mais j'avais un poly réplica dont voici le lien
http://www.poly26.com/carenage-moto-tun ... _4-91.html
je sais pas si c'est comme ça qu'on met un lien mais bon....
Re: question hauteur demi guidon
Posté : 15 nov. 2014, 12:59
par jackdaniel
Si tu mets tes guidons en dessous ça va passer mais c est pas pratique pour les manoeuvres du tout... je sais j ai déjà fait. Le mieux est de changer les hauts de carénage. Ou mettre des guidons adaptables plus fins que l origine
Re: question hauteur demi guidon
Posté : 15 nov. 2014, 15:53
par tony18
[quote="jackdaniel"]Si tu mets tes guidons en dessous ça va passer mais c est pas pratique pour les manoeuvres du tout... je sais j ai déjà fait. Le mieux est de changer les hauts de carénage. Ou mettre des guidons adaptables plus fins que l origine[/quote
oui si je le fait sa sera avec des adaptable, sa serais cool que sa passe avec les carenages d'origine
![thumbsup [thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png)
Re: question hauteur demi guidon
Posté : 21 nov. 2014, 22:46
par gex01
tu as une autre solution, c est de rabaisser le carenage, option que j ai attaquée mais trop contraignant pour ma part, surtout la garde au sol
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
Re: question hauteur demi guidon
Posté : 24 nov. 2014, 21:26
par MadMax
si les demis guidons sont déportés au niveau du té comme c'est souvent le cas ce sera bon, de justesse ça touche un peu en braquant à fond.
si les bracelets sont bien sous le té ça pose problème.
1 ou 2 cm d'écart seulement ça peut faire toute la différence. sur ma fourche rsv les bracelets passent, au pire c'est juste un peu chiant pour l'embrayage dans les épingles très serrées à l'arrêt.