Forum airhuile

bonsoir a tous .

suite a une restauration de ma moto . je refait mon faisceau électrique . en faisant le curieux voir si mon cdi été en full , je m aperçois que je possède un cdi de gsxf sur ma gsxr

pas du tout full cette daube
moto . gsxr 750 w . (désolé pour les puriste) année modèle 1992 . kilométrage beaucoup je pense mais au compteur 49 000 .

cela dit la moto tourné correctement . je ne suis pas capirrossi ou kevin shwanzs je trouvais que ça marché assez fort pour se faire sauter le permis .

mais suite a des discussions de comptoir au café du coin , on ma dit que c été une hérésie que cela ne pouvais absolument pas marcher et que de toute façon mon bourrin allez cassé .

je lui aurais bien mis mon pied au cul mais cela dit je préfère demander conseil au prés de connaisseur du fofo air huile et pas auprès des pilier de comptoir qui roule en transalp avec des combi cuir pour faire 4 borne le dimanche qui se prenne pour pops yoshimura .. ..

y a t il des gens qui sont dans cette configuration et qui on déjà eu des soucis ? .

perso je ne comprend pas trop pourquoi cela fonctionne comme ça . je ne connais pas du tout les effets d un tel montage .

merci a vous pour les conseils que vous me prodiguerez .

Sans être spécialiste, je pense pas qu'il y ai de grande différence à part peut être le rupteur qui serait plus haut sur le r

merci pour ta réponse . . je vais trouver un cdi pour la belle .. moi cela me dérange un peu cette histoire .

salut à tous !!

le cdi des sportives en général donne plus d avance à l allumage que que ceux des routières (faire tourner le moteur plus haut en régime)....
Avec celui du gsxf tu as un peu de retard à l allumage (tu n as pas les perfs optimales)mais c est pas néfaste au moteur.....le contraire l est .....

Je doit avoir un cdi de 92 à vendre en full mais dit moi ci ca t intéresse faut que je le retrouve !!!

merci pour vos réponses .

donc actuellement j ai pété un gros plomb . j ai mis la brêle a poil . le faisceaux je le change pour un d occasion car y a des morpions d électricité bâtiment et des cosses a sertir partout .. c est la cata ça me plait pas .


pour le boitier . le papa noel m apporte un vance et hines . (merci a ma chérie Noël ) .

sur la becane j ai une ligne yosh pas la noire celle en inox avec les bombones a la sortie du collecteur . le kit dino 1 neuf dans la boite ( qui attend depuis 1 ans) . j ai des bmc double neuf dans la boite depuis cet été .

donc depuis que je feuillette le fofo , j ai des envies de bricolage .


pour le réglage . cela se fera sans doute au banc de puissance chez poupiz performance . car je prétend pas être rossi .

en tout cas merci air huile team une fois de plus . ce fofo c est la caverne d ali baba .

j essaye actuellement de poster des photos de la petite révisions mais depuis la dernière fois j arrive plus a ma servir d image shak . mais ça vas arriver ..


merci a vous .

voila quelques photos .. j espère que ça marche . donc révision + polissage quelques pièces car j aime bien quand ça brille .

je posterais plus de photos quand j aurais fini . merci de votre aide .

Salut, ce n'est pas gênant pour le radiateur le collecteur duplex

non ça passe bien . aucun souci . le ventilo et le radiateur passe bien .

par contre pour monter les ressorts et visser les brides ta pas de place pour travailler . cela dit tu tombe pas la ligne tout les jours .

le bruit est un peu dérangeant pour les voisins . sinon pour le reste c est cool .